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自动变速器烧片是什么原因啊!!

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该用户从未签到

发表于 17-3-2010 18:47:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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修一个自动变速器烧片了
换一个新片又烧了
检查油压什么都是正常的
这是哪里的毛病呢


该用户从未签到

发表于 18-3-2010 22:42:22 | 显示全部楼层
看看变速器油是否发生变质现象。
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 楼主| 发表于 20-3-2010 21:11:53 | 显示全部楼层
就这一种情况发生吗
检查油液压力 油质 都很正常啊
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该用户从未签到

发表于 21-3-2010 19:18:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 jllxy2010 于 21-3-2010 19:33 编辑

正确操纵自动变速器可避免其异常损坏,延长其使用寿命,使用时应注意:

1)在停车时,自动变速器操纵手柄在D、3、2、或R档的情况下,不可踩加速踏板,以避免发动机的转速过高。因为这时涡轮不转,而泵轮带动变速器油高速旋转,会使油温很快升高,导致变速器油过早变质。
2)不要让发动机在N档位下长时间怠速运转,这会使液压油因循环不畅而导致油温升高。因为,在发动机怠速驱动下的油泵泵油量小,容易使变矩器内的变速器油得不到及时的循环流动而导致温度偏高。
3)不可熄火滑行,这不仅容易使变速器油温过高而影响使用,而且还会造成高速旋转的齿轮(由行驶的汽车带动)得不到充分的润滑而烧坏。
4)在汽车行驶中,若非紧急超车等情况,尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为,这样做容易使发动机的转速过高,并造成变速器中的摩擦片磨损加剧和变速器油温度过高。
5)通过操纵手柄将档位从D档位移至3或2档位,这实际上是手动的“强制低档”控制,要待发动机的转速下降后再换档,以避免发动机的转速过高,加剧离合器和制动器摩擦片的磨损和使变速器油温度过高。
6)在用操纵手柄挂档时,不要下踩加速踏板;挂上档后,也不要立即猛踩加速踏板。否则也会使变速器中的离合器、制动器容易受损。
         在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。
自动档车请勿像手动档车般使用
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该用户从未签到

发表于 19-10-2010 10:56:34 | 显示全部楼层
你看下一装配完成后离合器/制动器的钢片与卡环之间的间隙是不是太小了;
还有,看一下执行油缸的复位弹簧是不是老化了;
第三就是油压,油质

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该用户从未签到

发表于 1-11-2010 23:28:22 | 显示全部楼层
清洗散热水箱吧,有可能是散热器堵了
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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-10-2019 13:25
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-11-2010 19:37:28 | 显示全部楼层
    看看压力是否正常,还有就是看看是否是排油有问题?
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  • TA的每日心情
    无聊
    22-8-2020 15:54
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 9-5-2012 20:53:40 | 显示全部楼层
    使用不当吧 或者是活塞的问题
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    该用户从未签到

    发表于 9-5-2012 22:29:28 | 显示全部楼层
    所有油路如果都清洗过,且装配没问题的话,就可能是阀体什么地方堵了,阀芯或是阀体、变速器内部的油路有问题

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    该用户从未签到

    发表于 3-6-2012 20:10:29 | 显示全部楼层
    离合器烧片简单来说就是温度太高,照成温度高有很多原因:比如
    1.润滑不够
    2.输入能量太高(转速、压力异常)
    3.离合器间隙太小

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    该用户从未签到

    发表于 13-4-2013 09:47:15 | 显示全部楼层
    切忌不可空挡滑行,否则会烧片
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    该用户从未签到

    发表于 12-2-2015 18:37:27 | 显示全部楼层
    油压正常,油质未变,很可能是润滑出现问题
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