问一下这根管子的工艺，谢谢各位

shqhp_1007

材料是不锈钢409，管径38mm，壁厚2.0mm ,应用在汽车排气歧管上

cai_ujs

下料 弯管 焊接 最好是铜钎焊

chatinggirl

切管 倒角 扩口 整尾巴 弯管
弯管要最后做，如果前面做，就没地方夹住去扩口

ququf

歧管厂家的回答才是权威的!恭候高人指点！

纽基

409想要耐高温，需要氩弧焊。
先在弯管机上把弯头做好。
几段管子拼接的结构，到是莫名其妙了。
其实一条管子完全可以一次折弯到位的。

dzbj

专业厂怎么干不知道 我们用409的管子里边灌石英沙墩实然后上弯管机整根能弯成你要的形状只是有点浪费材料 做完的管子需要切掉不要的部分 口部我们是用数控中心做了个模具然后直接压管子 慢慢弄差不多行 搞不好会裂开 毕竟我们只是玩不是生产和贩卖这东西

没想过分成几段做 当初看VW的BAE机器配的管子就是整体成型中间没焊口所以就照这路子走了

看图片你这管子是用在后进前排的机器上 这种结构降噪不太好 离防火墙近的话需要额外隔音

浅见别笑话哈 俺不是造车的

xiangrong366

这样的歧管我正在做，顺序是这样的，原型为丰田大霸王和09年以前产的飞度，正确顺序为（得到本田供应商佛山锋富的肯定了的）：弯管—扩口（指跑道型口，其实也可以叫墩口，类似冲压的工艺）—缩口（另外一端类似扇形的一端）。不过这个歧管工艺比较复杂，可以有更简单的设计去优化。
另外，扇形断那边儿折弯的地方过渡不圆滑，担心409的成型，可能会开裂。