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发表于 21-3-2010 08:49:01
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马自达车身技术手册2
板的更换
5HB（五门车）
1． 安装新部件前钻孔，以进行塞焊。
2． 试安装新部件后，确保各相关部件匹配得当。
III-37
板的更换
后纵梁（局部切割）的拆卸
1． 粗切割并拆卸后纵梁受损部件。
III-38
板的更换
后纵梁（局部切割）的安装
1． 在切割和连接位置对新旧部件进行切割，并对部件进行斜切。
2． 安装新部件时，对每个部件的安装都要确保断面测量与标准尺寸相一致。
3． 试安装新部件后，确保各相关部件匹配得当。
III-39
板的更换
车顶板的拆卸
轿车（四门）
1． 拆下车顶板
III-40
板的更换
5HB （五门轿车）
1．拆下车顶板
III-41
板的更换
车顶板的安装
轿车（四门）
1． 安装新部件前钻孔，以进行塞焊。
2． 试安装新部件后，确保各相关部件匹配得当。
III-42
板的更换
5HB（五门车）
1． 装新部件前钻孔，以进行塞焊。
2． 试安装新部件后，确保各相关部件匹配得当。
III-43
防水及防锈处理
防水及防锈处理…………………………………………………………………IV-2
车身密封…………………………………………………………………………IV-2
车底涂封…………………………………………………………………………IV-5
PVC喷涂…………………………………………………………………………I IV-6
防锈处理…………………………………………………………………………I IV-7
IV-1
防水及防锈处理
防水及防锈处理
车身的密封
在各个板、门板及发动机罩的边缘相连接处涂抹密封剂，达到防水和防锈的目的。
IV-2
防水及防锈处理
IV-3
防水及防锈处理
IV-4
防水及防锈处理
车底封封
阴影部分为车底涂封位置，以防止噪音和生锈。
欧洲（左侧驾驶，英国）规格
IV-5
防水及防锈处理
PVC喷涂
阴影部分表示涂层位置。
轿车
没有侧裙的车型
IV-6
防水及防锈处理
防锈处理
阴影部分表示涂层位置。
轿车（四门）
IV-7
防水及防锈处理
（五门轿车）
IV-8
尺 寸
尺寸………………………………………………………………………………V-2
车身底部平面尺寸…………………………………………………………………V-2
车身底部直线尺寸…………………………………………………………………V-3
前车身直线尺寸（1）………………………………………………………………V-4
前车身直线尺寸（2）………………………………………………………………V-5
驾驶室纵梁架直线尺寸……………………………………………………………V-6
车内直线尺寸（1）…………………………………………………………………V-8
车内直线尺寸（2）…………………………………………………………………V-9
后车身直线尺寸…………………………………………………………………V-11
V-1
尺 寸
尺 寸
车身底部平面尺寸
点的符号 名 称 孔直径、螺栓或螺母尺寸
A 前纵梁标准孔
ф16{0.63}
B 前横梁安装架螺栓
14{0.55}
C 前纵梁标准孔
ф16{0.63}
D 前悬架安装凸台标准孔 ф59{2.32}
E 前横梁安装螺栓
M14{0.55}
F 前车架后部标准孔 ф18{0.71}
G 前车架后部标准孔 ф16{0.63}
H 前B车架标准孔 ф12{0.47}
点的符号 名 称 孔直径、螺栓或螺母尺寸
I 前B车架标准孔 14X20
{0.55X0.79}
J 后纵梁标准孔
K 后横梁安装螺栓
L 后悬架支架螺栓
M 后横梁安装架横栓
N 后侧纵梁标准孔
V-2
尺 寸
测量的位置 尺 寸
1 149{5.87}
2 993{39.09}
3 452{5.98}
4 991{39.02}
5 924{36.38}
6 1,293{50.91}
7 1,076{42.36}
8 1,401{55.16}
9 207{8.15}
10 851{33.50}
11 200{7.87}
12 850{33.46}
13 800{31.50}
测量的位置 尺 寸
14 1,50{45.28}
15 1,205{47.44}
16 1,461{57.52}
17 479{18.86}
18 1,112{43.78}
19 395{15.55}
20 1,020{47.32}
21 454{17.87}
22 1,156{45.51}
23 532{20.94}
24 1,226{48.27}
25 1,366{1.366}
26 1,805{71.06}
V-3
尺 寸
前车身直线尺寸（1）
测量位置 尺 寸
1 1,023{40.28}
2 749{29.49}
3 1,458{57.40}
4 1,529{60.20}
5 1,070{42.13}
测量位置 尺 寸
6 1,085{42.72}
7 1,070{42.13}
8 1,084{42.68}
9 1,070{42.13}
V-4
尺 寸
前车身直线尺寸（2）
测量位置 尺 寸
1 1,480{58.27}
2 959{37.76}
3 1,481{58.31}
4 1,340{52.76}
5 452{17.80}
6 1,538{60.55}
7 418{16.46}
8 1,274{50.16}
9 268{10.55}
测量位置 尺 寸
10 1,221{48.07}
11 363{14.29}
12 1,455{57.28}
13 451{17.76}
14 1,220{48.03}
15 1,608{63.31}
16 777{30.59}
17 1,009{39.72}
V-5
尺 寸
驾驶室侧车架直线尺寸
轿车（四门）
测量位置 尺 寸
1 692{27.24}
2 747{29.41}
3 998{39.29}
4 968{38.11}
5 451{17.76}
6 1,349{53.11}
7 1,144{45.04}
8 1,144{45.04}
9 1,501{59.04}
10 1,204{47.40}
V-6
尺 寸
V-7
尺 寸
车内直线尺寸（1）
V-8
尺 寸
车内直线尺寸（2）
轿车（四门）
V-9
尺 寸
V-10
尺 寸
后车身直线尺寸
轿车（四门）
V-11
尺 寸
V-12
塑料车身部件
塑料车身部件……………………………………………………………………VI-2
塑料部件抗热温度………………………………………………………………VI-2
聚丙烯保险杠的可修理范围……………………………………………………VI-3
聚丙烯保险杠的修理…………………………………………………………VI-4
程序………………………………………………………………………………VI-5
VI-1
塑料车身部件
塑料车身部件
塑料部件抗热温度
部件名称 代 码 材 料 抗热温度℃{℉
前窗玻璃嵌条 PVC 聚氯乙烯 95{203}
车颈通风栅
PP 聚丙烯 95{203}
前组合灯 灯罩玻璃
PC 聚碳酸酯 130{266}
支座
PBT PBT 120{248}
散热器格栅 格栅 ABS ABS（丙烯腈-丁烯-苯乙烯） 90{194}
加强筋
PP 聚丙烯 95{203}
前保险杠 PP 聚丙烯 100{212}
前侧面转向灯
灯玻璃 PMMA 丙烯酸 75{167}
支座
PC-PBT 聚丙烯PBT 120{248}
车外后视镜 后视镜壳体 ABS ABS 95{200}
底座 PBT PBT 200{395}
黑色的部分 AES AES 75{167}
车身颜色 ABS ABS 90{194}
后视镜支架 PP 聚丙烯 50{122}
后组合灯 灯罩玻璃 PMMA 丙烯酸 80{167}
支架 AES AES 70{158}
后保险杠 PP 聚丙烯 100{212}
后装饰件 ABS ABS 90{194}
高位制动灯（5HB） PC 聚碳酸酯 130{266}
车顶嵌条 PVC 聚氯乙烯 95{203}
腰线嵌条 PVC 聚氯乙烯 95{203}
后导流板 ABS ABS 90{194}
水箱框架
PP 聚丙烯 100{212}
侧裙饰板 PP 聚丙烯 100{212}
说明：
•使用的温度如果高于抗热温度会导致部件变形。
VI-2
塑料车身部件
聚丙烯保险杠的可修理范围。
以下三种受损类型的保险杠可修理。虽然受损比较严重的保险杠也可以修理，但是应当用新保险杠进行更换，因为此类修理会降低保险杠的外观和质量。另外，此类修理在工时方面也难以接受。
可修理的保险杠
1．孔径小于50mm{1.97in}的保险杠。
2．裂缝长度小于100mm{3.94in}的保险杠。
3．裂缝长度小于100mm{3.94in}的保险杠，此长度小于保险杠宽度的一半。
VI-3
塑料车身部件
聚丙烯保险杠的修理
VI-4
塑料车身部件
程序
破损已经达到聚丙烯表面并且过于严重，而仅通过涂漆已经无法复原的保险杠的修理。
1．用小刀切割破损处的边缘，使其变得光滑，再用喷砂机打磨出一个45◦角。
VI-5
塑料车身部件
2．对破损区域进行焊接。
•对于裂缝区域的修理，用加热喷枪和熔化附件，将裂缝熔化到一起。
•对于孔的修复，除去保险杠两侧的油渍，并在损坏区域对侧加用铝带。
3．用加热喷枪熔化聚丙烯焊条并将其堆积在裂缝区域。
说明：
•对阴影部分加热使其熔化。
•小心不要将熔化焊条堆焊。如果在焊条熔化或呈胶状物时进行部件的焊接，那么焊接强度会减弱。
•加热喷枪与焊接部件的距离应保持在10-20mm{0.39-0.79in}。
•焊接部件冷却后才可以移开焊条。
VI-6
塑料车身部件
4．因为聚丙烯表面很容易由于研磨产生的热量而熔化所以要慢慢地对其进行打磨。打磨即将涂刷修复剂的区域
5．用刷子将聚丙烯底漆均匀地涂在大于修复区域的区域上，使其在20℃{68°F}的温度下干燥10分钟。
6．将主剂与硬化剂以1：1的比例混合。将混合修复液涂抹在受损区域。
说明：
•在混合主剂与硬化剂时，小心不要产生气泡。
•修复剂会很快变硬（大约5分钟），所以修复剂混合后应马上进行工作。
•打磨前应放置约30分钟使其变干（20℃{68°F}）。
修复剂为一种双成份的环氧胶粘剂。当修复剂变硬时，效果会很好，与聚丙烯一样柔韧。氨基甲酸乙酯保险杠的修复剂也是一种双成份粘合剂复合物。但是它与聚丙烯保险杠所用的胶粘剂不同。如果使用了错误的修复剂，那么修理工作就会出现失误。
VI-7
塑料车身部件
7．用#180-240的砂纸对此区域进行打磨。
说明：
•如果扩磨时用力过大，那么会破坏表面。
•如果修复区域留有细毛刺，那么用加热喷枪将其熔化。
8．除去涂层表面的油脂。
9．以1：1的比例混合底漆和硬化剂，用刷子或喷涂方法将底漆涂在修复区域的保险杠表面。
应当在混合16小时内使用底漆。
说明：
•如果用溶剂进行擦拭，即使聚丙烯底漆已经变干也同样会溶解。
10．使部件变干。
VI-8
塑料车身部件
11．将增塑剂加入氨基甲酸乙酯底漆表面涂料中并将其喷涂在修复表面。
a．混合方法
氨基甲酸乙酯底漆表面涂料+增塑剂………混合物A
混合物A+硬化剂………混合物B
用冲淡剂稀释混合物B并将其喷涂在保险杠上。
b．粘度
14-16秒/粘度计20℃{68°F}。
说明：
•将熔剂以规定比例混合。
c．喷涂压力：
300-400kPa{3-4kgf/cm2，43-57psi}
d．标准漆膜厚度
30-40μ
e．喷涂方法
将底漆表面涂料点喷在保险杠上3-4次。
12．空气干燥20℃{68°F}——至少8小时。
强制干燥60℃{140°F}——1小时。
13．用#400-600的砂纸对全部保险杠表面进行轻磨。不要暴露出聚丙烯表面。（干湿打磨均可以）。
14．用除油剂擦拭全部保险杠表面。用洁净的抹布快速除去油渍。
15．向聚丙烯保险杠涂抹与车身颜色匹配的涂层。
说明：
•确保氨基甲酸乙酯底漆只能用于氨基甲酸乙酯保险杠，而聚丙烯底漆则只能用于聚丙烯保险杠。修复聚丙烯保险杠与修复氨基甲酸乙脂保险杠所用的其它涂料均相同。
16．空气干燥20℃{68°F}——至少8小时
强制干燥60℃{140°F}——1小时
说明：
•因为强制干燥会使顶层涂层产生气泡，所以只要有可能则应使部件风干。
VI-9
车身颜色底色混合物图表
车身颜色底色混合图表…………………………………………………………VII-2
车身颜色底色混合图表…………………………………………………………VII-2 |
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