根据案例讨论悬架系统的相关FMEA

gwnlgh · 发表于 24-3-2010 21:52:26

请各位汽车工程师踊跃参加讨论
谢谢

gwnlgh · 发表于 24-3-2010 21:54:07

文字不清楚，在陈述一遍！
有一台SUV，前悬架采用不等长双横臂独立悬架后悬架为钢板弹簧非独立悬架，扭杆中心与下摆臂轴同心，轮胎采用轮辋偏距为+15的下图为这台SUV导向机构简图。现为整车外观问题想采用静载半径大，轮辋偏距为-15的轮胎，并且将扭杆中心高度降低，请从各方面分析这种改法有可能出现哪方面问题？（注：1、非独立悬架侧倾中心可认为在车轴中心2、轮辋偏距指轮胎中心与轮胎安装面值家的距离，轮胎中心向整车中心方向偏离安装面，偏距为正，防止为负）

gwnlgh · 发表于 25-11-2011 14:00:13

原来就是一道悬架系统的题目啊

[讨论] 根据案例讨论悬架系统的相关FMEA

快速发帖