问个四轮驱动的常识问题，一直没搞明白—————————————

junker

就是有有时候四轮驱动，前轮有30%的动力，后轮有70%的动力，这样的动力分配，在汽车的行驶中，前轮不会给后轮起阻碍作用吗？？？为什么
就好比2个人推箱子，一个人使的劲大，另一个小，导致，劲大的比较快，劲小的比较慢，当然会有阻碍作用啊

t210

不会的，因为转动速度是一样的，就好比大家一起在推车，力量也有大有小啊，不过大家作用在同一方向就不会相互干涉。
看过一个介绍，机械式的，不太记得细节了，现在只记得大致原理。
他的中央减速器主动齿轮就好比一个大圆盘，圆盘表面有从中心向圆周呈射线状，齿根逐渐变粗的齿（知识有限，不能专业表述，见谅）。
而两个分别给前后轮传递动力的从动齿则啮合在圆盘不同半径处，比如想把更大扭矩传给后轮就把它放在靠近圆心处，前轮的靠外，反之则亦然，两个齿轮齿数相同的，所以速度是一样的，只是得到的扭矩不一样，其实就是杠杆原理。
大概就是这么一个意思，当然了结构没有这么简单，还涉及到传动机构、差速器。

nlw3025224

同一方向的力，只是大小不一样，合力还是一个方向，所以你说的不会出现。若是力的方向不一，不管力的大小，都会有阻力的。

simakaikai

除非有车轮打滑，扭矩只是分配上的问题，不会有干涉啦。
可以设想一下，2驱的车子。
只有2轮提供驱动力，其余的车轮就是跟随哦。

lzj0428

简单点说就是差力不差速

爱车如命

没太明白楼主所说的，原则上讲前后动力是1：1输出地，如果出现动力输出不均，那你所说是不是长时四驱或适时四驱，我只接触过短时四驱，动力分配是1：1的，前后转数也是相等的，但是有一个弊端，就是在坚实路面使用四驱时转弯，就会造成分动器或前轮离合器拉伤，出现底盘行驶异响。