ECU 根据什么参速来判断失火率的？

guangmingqian · 发表于 27-3-2010 08:42:17

ECU 根据什么参速来判断失火率的？

缓行随蝶引 · 发表于 31-7-2010 17:50:08

发动机ECM通过曲轴位置传感器信号来获取发动机各缸的平均速度、瞬时速度、瞬时角加速度等参数，当发现某缸工作时其瞬时角加速度低于其他缸并且达到设定阈值时，会认为该气缸功率贡献值不足，于是记录一次失火。但这个判断仍有几个前提条件：1、ECM内部没有记录会影响准确性的故障代码，如喷油嘴、空气流量计、绝对压力传感器、点火线圈等相关的；2、通过CAN从ABS\ESP等获取的驱动轮的轮速信号波动在阈值之内。

ECM根据失火率（失火次数与点火次数比值）和可能对发动机及排气系统的损害会界定失火状态为两类：A:轻微；B:严重。当界定为A类时，记录DTC并点亮故障灯。界定为B类时，除记录DTC点亮故障灯外，会切断喷油嘴的喷射动作，以保护排气系统受到进一步伤害。

华普小子 · 发表于 2-8-2010 16:14:55

5楼说的不错。简单点讲，以4缸4工作行程的发动机为例。发动机曲轴带动飞轮每转2圈（720°）每个缸各点火一次，也就是说曲轴转一圈（360°）就有2个缸点火。那么在曲轴带动的飞轮转一周就有2个瞬间加速度点，这个信号捕捉是由安装在飞轮脉冲信号盘（60-2齿盘）上方的曲轴位置（曲轴转速）传感器负责传递给ECU的。如果飞轮转1周少1个瞬间加速度点信号，ECU就判断有一个缸失火一次。当然ECU也不会妄下结论，其约束条件如5楼所述。

fpfp000 · 发表于 27-3-2010 10:36:09

是根据转速的波动来计算失火率的，
当转速发生很大波动时就认为是失火，（排除抖动，加减速等的影响）

dosong · 发表于 31-3-2010 16:07:45

在标定时通过失火发生器设置相应的失火率，一般最高设置3%的失火率进行标定，当有失火发生时发动机转速会有波动，ECU通过检测曲轴的变化率进行判别是否发生失火。

qianjiamin · 发表于 31-7-2010 17:09:03

一般是根据转速波动来判断失火，但是需要排除颠簸路面等情况

初中生 · 发表于 2-8-2010 15:30:57

5楼说的很正确，并且也很明白

水上山影 · 发表于 2-8-2010 21:47:57

更详细内容请参看：http://gb.cri.cn/13524/2006/11/21/2245@1313300_3.htm

GDUTGSY · 发表于 4-4-2012 13:15:51

5/7/8楼说的都不错，学习了，谢谢！

精工汽修 · 发表于 15-8-2012 14:44:46

5.8楼已经说得很清楚了，学习！

☆♀ · 发表于 13-12-2012 19:48:31

说的很有道理

jamesdodo · 发表于 14-12-2012 07:16:48

5楼的提到“2、通过CAN从ABS\ESP等获取的驱动轮的轮速信号波动在阈值之内”，这个以前到是没分析到，在此感谢一下！确实如果车突然驱动轮没有负载或负载波动较大的话，发动机飞轮的转速会有明显波动的。

hanmeiaoxue · 发表于 12-4-2013 13:58:51

看来大家都比较认同转速判定的方法，
我见过日本的ECU通过检测火花塞的电流来判断是否失火。
就是通过采样电阻采集点火通道的电流的方法。

anmybai@126.com · 发表于 14-10-2015 14:46:06

其实监测失火有好几种方式，只是比较常用曲轴角加速度变化的方法来判断，其他的还有离子电流法和宽氧测尾气氧浓度法

_Kell · 发表于 24-10-2015 22:26:43

学习了 !谢谢各位

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