发动机ECU是通过那些参数判断排气温度偏高？从而调整参数降低排温.

guangmingqian · 发表于 27-3-2010 08:44:15

wangshaofei1981 · 发表于 27-3-2010 10:02:36

转速和负荷来判断排温，通过加浓空燃比来降低排温

fpfp000 · 发表于 27-3-2010 10:42:41

在标定的过程中，有热电偶来测温度，
实车是没有热电偶的。只要标定好了，就不会出现排气过热的，

jsdx1980 · 发表于 27-3-2010 14:22:58

发动机过热不是根据排气温度来判断的，是根据水温来判断的。在电控系统中，有张MAP图，其输入参数是转速NE和水温THW，输出时循环油量QFIN。只要标定这张MAP图就可以防止发动机过热了，水温高时油量标定的小一些就起到限值油量的作用了。

dosong · 发表于 31-3-2010 11:06:52

发动机过热不是根据排气温度来判断的，是根据水温来判断的。在电控系统中，有张MAP图，其输入参数是转速NE和 ...
jsdx1980 发表于 27-3-2010 14:22

楼主没有说发动机过热啊，说的是排温高的问题

sunburnt · 发表于 31-3-2010 12:18:28

标定试验时已经避免了这个问题的出现，采用大负荷加浓和排温保护标定，实际使用时ECU只能根据存储好的MAP图控制发动机运转，无法检测排温

ychen3 · 发表于 2-4-2010 12:39:40

排温是在台架上根据负荷和转速　标定出来的，一般没有一个传感器测量排温。

yujie0420 · 发表于 4-4-2010 19:13:26

有温度传感器啊~~一般来说都是标定好的，不会出什么问题

kimsix · 发表于 22-4-2010 16:39:48

都是高手啊

suiyushijie · 发表于 22-6-2011 21:31:15

我现在也遇到这么一个问题
30辆车，同样的发动机，同样的消声器，但却有近一半的消声器在发动机正常运转时（4000转左右）发红烧坏，正常情况下消声器内的温度在300度左右，而此时的温度在600度左右。不知是发动机哪里出了问题？其余一半的车是正常的

水上山影 · 发表于 22-6-2011 22:24:55

怎么没有人说"氧传感器"啊?呵呵,根据它也可以判断排气温度情况的

105371546 · 发表于 22-6-2011 22:11:49

要考虑的问题很多的，燃油、有无做一些免拆清洗等等，最重要是要确认发红的是哪里，是否是三元催化器？

kozmers · 发表于 23-6-2011 07:21:50

回复水上山影的帖子

请教原理，愿听其祥。

fitzgland · 发表于 18-10-2011 18:04:02

一般排温（汽油机）都是在台架上拉外特性的时候进行检测，然后通过对标定的调整达到涡前和排温在限值之内~~~~如果整车上消声器烧坏了，那么你的前催也好不到哪去，背压是不是已经高的惊人了？

ywg0714 · 发表于 27-6-2012 09:44:34

希望有高手对问题详细解答啊！

[发动机标定] 发动机ECU是通过那些参数判断排气温度偏高？从而调整参数降低排温.