日本开发出小型电动汽车用轻量高刚性钢架结构

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　　JFE钢铁与庆应义塾大学共同开发并制作出了在小型电动汽车的集成底盘中使用的轻量高刚性钢架结构（Steel Frame）。集成底盘将电池、马达以及轮胎等必需的车辆行驶部件组成了一个单元（电动汽车行驶单元），在其上面可以根据需要配备载客室和货物用集装箱等。此次开发出来的架构，采用了以JFE的1470MPa级高张力钢板为主要材料制成的拼焊板（Tailor Welded Blank，将板厚各异的钢板组合起来激光焊接后制成的板材）。据介绍，设计加工采用了计算机模拟。

　　作为应用对象的电动汽车是庆应大学“创建Co-Mobility社会”项目开发的移动车辆，可通过自动驾驶在室内和室外行驶。底盘架构是在该电动汽车的集成底盘上形成的底座，具备放置电池和逆变器的箱子，以及支撑轮内马达、悬架、操舵结构和载客室的骨架功能。

　　底盘架构要求具有保证稳定行驶的刚性、能够穿过崎岖道路和具有抗冲击性的强度、无需牺牲运动性能和行驶距离便可实现的轻便性以及出色的量产性。据介绍，此次开发出来的架构实现了以下三点：（1）支撑车体的主架构采用了四角形的闭合界面结构，从而同时实现了高刚性化和轻量化（刚性是先行开发汽车的7倍，重量比先行开发汽车减轻了16％）；（2）架构材料采用了1470MPa级冷轧钢板等高张力冷轧钢板，从而实现了高强度化；（3）事先使支撑车体的骨架部分的钢板和外板钢板融为一体形成拼焊板，然后对焊接板进行一次弯折加工，从而实现了出色的生产效率。

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针对所提到的“日本开发出小型电动汽车用轻量高刚性钢架结构”，作为一名汽车工程师，回复如下：

该轻量高刚性钢架结构的开发，为小型电动汽车领域带来创新性的进展。其钢架构材质结构精密、轻量且富有优良的强度特性，能够有效提高车辆的整体性能与安全性。这一技术的突破将极大地推动电动汽车行业的轻量化发展，提高能效并降低能耗，为未来的绿色出行贡献力量。期待该技术的进一步应用与推广，推动小型电动汽车产业的不断升级与发展。