制动系统设计时，最大制动力矩怎么算的？

T00y · 发表于 8-4-2010 22:48:58

如题，本人做的是盘式制动器，尺寸已经初定，轮胎尺寸也有，汽车轴荷分布、总质量、满载质心高度都有，但是接下去就不知道该怎么办了，请高人指导

yujie0420 · 发表于 9-4-2010 08:14:17

制动器最大制动力矩确定：最大制动力矩是在汽车附着质量被完全利用的条件下获得的，这时制动力与地面作用于车轮的法向力成正比。计算公式如下
后轮：T=（G/L）*（L1-qh）ψr
前轮：T=【β/（1-β）】*T后轮

T00y · 发表于 9-4-2010 11:07:16

制动器最大制动力矩确定：最大制动力矩是在汽车附着质量被完全利用的条件下获得的，这时制动力与地面作用于 ...
yujie0420 发表于 9-4-2010 08:14

非常感谢，G是汽车总重，L是轴距，L1 是质心到前轴距离，但是qh是什么东西？ β的值怎么定呢？

yujie0420 · 发表于 9-4-2010 22:33:57

回复 3# T00y

q是制动强度q=L1ψ/[L2+(ψ-ψ0)h] h是满载时候质心高度包角β的取值：摩擦衬片的包角可在900～1200范围内选取，试验表明，摩擦衬片包角在900～1200时，磨损最小，制动鼓温度也最低，且制动效能最高。角减小包角虽有利于散热，但由于单位压力过高将加速磨损。对减小单位压力的作用不大，而且易使制动作永不平顺，容易使制动器发生自锁。因此包角一般不宜大于1200

T00y · 发表于 10-4-2010 10:03:31

回复 T00y

q是制动强度q=L1ψ/[L2+(ψ-ψ0)h] h是满载时候质心高度包角β的取值：摩擦衬 ...
yujie0420 发表于 9-4-2010 22:33

晕我做的是盘式的。。没有制动鼓啊。。呵呵

乔浩 · 发表于 3-5-2010 08:48:42

最大制动力距与车轮鞥好多因素有关啊

汉子521 · 发表于 8-5-2010 09:49:03

汽车理论书上有的，你可以依照课本为主

制动系统设计时，最大制动力矩怎么算的？

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