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[求助] V型发动机的连杆轴瓦和直列发动机的连杆轴瓦结构是不是有区别

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该用户从未签到

发表于 19-4-2010 20:43:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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V型发动机的连杆轴瓦和直列发动机的连杆轴瓦结构是不是有区别(V型的多一周边缘的突起)? 谁能提供一张V型发动机的连杆轴瓦照片或者是图纸,谢谢了。毕业设计要用。
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 20-4-2010 17:01:48 | 显示全部楼层
知道了:连杆轴瓦上制有定位凸键,供安装时嵌入连杆大头和连杆盖的定位槽中,以防轴瓦前后移动或转动,[img][/img]
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该用户从未签到

发表于 9-10-2010 18:56:02 | 显示全部楼层
最高是V12的吗     气门怎么调啊 ??????????
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该用户从未签到

发表于 11-10-2010 19:44:09 | 显示全部楼层
丰田的新系列发动机轴瓦(大,小)已经没有定位止口了,轴瓦装上去后还要量两侧间隙的。
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该用户从未签到

发表于 11-10-2010 19:49:31 | 显示全部楼层
怎么调气门和气缸数没有一毛钱关系,不要去死记硬背气门调节顺序,难道碰到一个没见过的发动机就不会调了?懂得原理就知道在那个缸点火的时候的活塞上止点就调那个缸进排气门间隙好了,或者干脆看凸轮轴没顶到的就调吧,连上止点都不用管。

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该用户从未签到

发表于 14-12-2010 11:54:13 | 显示全部楼层
5楼说的不错,我也支持这种调法···
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