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各位大侠对米勒循环了解多少?

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该用户从未签到

发表于 23-4-2010 23:38:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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米勒循环是怎样的循环?传说中的马自达汽车采用米勒循环的车型详细情况!知道一点点的也可以发言一下,稀缺啊


该用户从未签到

发表于 27-4-2010 08:53:29 | 显示全部楼层
用米勒循环的汽油机,好像目前也只有Mazda一款V6发动机用过。用一句话来解释:就是进气门晚关。下面的附图就是V6发动机米勒循环的气门正时图,在Mazda米勒循环的V6中,进气门在上止点后47度才关闭,这相当于压缩冲程开始了20%才关闭,这导致了压缩比也降低了20%。 低压缩比以为着更少的“泵气损失”,也伴随着更低的温度,因此可以降低缸壁和活塞的热损失。

当然进气门晚关也带来一个问题,就是原本3L的发动机变成了2.3L,居然还是3L发动机的尺寸。

有空看看阿克金森循环,有点异曲同工的味道,但效果好多了。
tech_pic_eng_miller_2.jpg

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-3-2012 16:14:09 | 显示全部楼层
    米勒循环发动机的进气门比普通发动机要晚关,一部分混合器会到进气歧管中,进气歧管中压力较高,下次循环开始的时候,进气压力大于缸内燃烧压力有利于扫气,减少泵气损失。普通发动机压缩比等于膨胀比,米勒循环发动机压缩比小于膨胀比,特别是在汽油机上,当压缩比比较大的时候,容易造成爆燃,但是米勒循环汽油机降低了爆燃的可能性。但是,米勒循环发动机在低速的时候,容易造成进气量不足,因为马自达使用了机械增压器加上米勒循环。不知道我解释的怎么样,请指正!

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    该用户从未签到

    发表于 29-3-2012 19:41:16 | 显示全部楼层
    VNT 发表于 29-3-2012 16:14
    米勒循环发动机的进气门比普通发动机要晚关,一部分混合器会到进气歧管中,进气歧管中压力较高,下次循环开 ...

    马自达新开发的蓝天动力就是米勒循环
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