热试的2.0L，启动困难，一启动转速就达到2000到3000转。

laoyu308 · 发表于 26-4-2010 19:00:38

1、启动困难，启动时间比一般的长且振动声音大，刚启动工作时有回火情况；
2、无怠速，启动后就是2000--3000转，正常时是750，加速正常，堵住怠速孔后熄火，进气正常；
3、无正时问题，水温传感器更换后问题依旧，经“灭缸法”判定各火花塞工作正常；
4、更换了凸轮轴相位传感器后再启动，转速达到1200左右；
5、排气管拆开向外排气部分后，观察排气烟度正常，无明显汽油气味。机油压力、燃油压力、出水温度正常。

希望有高手多多指教！！！

laoyu308 · 发表于 29-4-2010 08:27:37

啊，怎么没人关注啊？欢迎同志们多多指教下

lee730 · 发表于 29-4-2010 09:02:53

换根发动机线束，换块ECU试试

YUEWANG · 发表于 29-4-2010 11:14:38

刷一下ECU（更换太费钱），这车是电喷还是化油器。油路方面（包括传感器）查一下，重点看看节气门和进气压力传感器，还有看看进气系统是否正常

离家的人 · 发表于 30-4-2010 21:54:35

ECU电源有问题。

122630440 · 发表于 2-5-2010 20:10:14

这种是飞车！！！
你要不可以换一个化油器试试！！！或者把调速齿轮和调速支臂在从新调整一下！

laoyu308 · 发表于 5-5-2010 08:55:04

我们是电喷，ECU用正常的换过了的。

laoyu308 · 发表于 5-5-2010 08:57:41

回复 4# YUEWANG

进气正常，堵住怠速孔后就停机。

luoluojin123 · 发表于 5-5-2010 10:11:04

你车的现象可能是节气门脏了，在收油回到怠速时，节气门位置传感器的信号不准造成的，节气门怠速时应为0度。如果节气门脏了使节气门回位造成阻碍，节气门传感器的信号不停的波动，给发动机的信号也是波动的，发动机ECU就要不停的调节怠速步进电机的步数，以控制怠速时发动机转速，就会出现怠速不稳的故障现象。建议：
1.清洗节气门及怠速步进电机。
2.若清洗不起作用，就要到4S店用专用诊断仪（X-431）看一下数据流是否正常。如果节气门的信号还是不停的波动，就要考虑更换节流阀体或节气门位置传感器了。
3.清洗节流阀体,如果不行就进行电脑刷新!还不行的话,你的车没出保修期!让其索赔一个试试!

YUEWANG · 发表于 5-5-2010 11:27:02

回复 4# YUEWANG
进气正常，堵住怠速孔后就停机
说明节气门也正常，不过你还是看看在各个工况下打开的角度值是否正常，那么除了怠速，其它工况的功率扭矩
是否正常。最后你换个转速传感器，这个很重要。
还有你到2000-3000RPM时或1200RPM时排气管是否没几分钟就烧红了。

woaiqiche888 · 发表于 5-5-2010 20:33:30

做个社定。。。。。。节气门

laoyu308 · 发表于 7-5-2010 09:02:54

回复 11# woaiqiche888

这个是调试热试的机子，节气门和转速传感器都用可靠的代替过了。

YUEWANG · 发表于 7-5-2010 15:19:57

什么都正常。。。。。。。。。发动就不正常？？唯一的问题就只有你说的凸轮轴（气门）问题了
你看看缸压，喷油脉宽，进气压力，最好再看看正时的波形-----就不相信，这些都正常它还会。。。。。

laoyu308 · 发表于 19-5-2010 11:52:25

原因据说已经查清，是进水温度太低且由于水箱过大导致水温不能正常升高所致，谢谢大家的积极回复！

YUEWANG · 发表于 20-5-2010 17:00:28

晕呀，朋友，你们在检查的时候这些水温都不看吗

[求助] 热试的2.0L，启动困难，一启动转速就达到2000到3000转。

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