车轮跳动产生的转向角的正常取值范围？还有制动点头量和加速抬头量

randytiansong · 发表于 27-4-2010 14:07:43

RT，

现在在用ADAMS做设计，得出了steer angle（转向角）以及Dive Brake(制动点头量）和Lift（加速抬头量）与车轮位移的关系图

奈何不知道这三个因素的正常取值范围应该是多少，所以判别不出我做出的结果正不正确

还望知道的各位前辈指点一二

randytiansong · 发表于 27-4-2010 14:09:58

恩，我做的是车轮反向跳动的仿真分析，现在就在分析仿真结果了，奈何卡在这三个值里了

randytiansong · 发表于 27-4-2010 15:54:25

木有人知道。。。。。怎么那么多论文就是不提，只是说同样的一句话：“应控制在一定范围内”。偏偏这个范围不给写出来。。。。。

人十四心 · 发表于 27-4-2010 16:29:18

哈哈，没玩过，但是觉得应该参照轮胎包络制作方法吧

randytiansong · 发表于 28-4-2010 19:17:12

回复 4# 人十四心

对你很有怨念，因为不知道轮胎包络，唉

fangqiwan · 发表于 3-5-2010 11:09:44

在汽车设计上对这个角度有介绍的，虽然目前的车辆往往比该值小。

mingryue · 发表于 4-5-2010 20:43:35

据我了解这些都没有一个标准规范
都只是说希望尽量小或者尽量什么的

学·慧·博爱 · 发表于 17-3-2012 11:21:22

请问楼主，Dive Brake(制动点头量）和Lift（加速抬头量）与车轮位移的关系图是怎么得出来的啊，，你测量是怎么建立的啊？？跪求

13661669589 · 发表于 26-3-2012 17:26:17

目前只知道有抗制动点头率和抗加速仰头率

[求助] 车轮跳动产生的转向角的正常取值范围？还有制动点头量和加速抬头量