悬架导向机构的强度刚度校核

lwh33ok · 发表于 27-4-2010 22:20:20

悬架导向机构的强度刚度该如何校核？

sun215 · 发表于 28-4-2010 21:58:59

你具体点是什么类型的导向机构？是三角臂式的还是杆式的？

lwh33ok · 发表于 30-4-2010 00:15:03

麦弗逊。三角臂式。

忙碌or奋斗 · 发表于 2-5-2010 09:15:36

结构设计出来了？那楼主能不能告诉小弟一下导向机构设计的资料有哪些啊？找不到。谢谢！

summerzheng.y.f · 发表于 10-9-2010 17:20:25

回复 4# 忙碌or奋斗

兄台，有关导向机构的数据有没有找到啊，我最近做悬架的课程设计，也是找不到数据，有的话可不可以发份给我啊，谢了~~
邮箱：springzheng.y.f@163.com

super123 · 发表于 17-1-2012 11:29:30

都在忙课程设计啊

leeleening · 发表于 30-1-2012 00:00:15

1.列出受力情况不同的各种工况，如静置、加速、制动、转向、侧滑等；
2.列出需要分析的各个件，如滑柱、三角臂等；
3.画出或列出各工况下各工件受力的图，找出要分析的各件的极限工况；
4.搞明白各件的材质、安全系数，计算极限工况的极限应力，与许用应力比较。
说起来简单，其实很复杂。

wozaidengni0817 · 发表于 7-2-2012 23:07:03

导向机构结构设计的资料很少，也几乎没看到具体的设计方法，很多都是找个标杆车，然后逆向，控制关键硬点，然后通过CAE分析性能是否达到要求，一般会先CAE分析标杆车的性能。其实还应该试验测量的，但是成本和设备要求就高了。

wozaidengni0817 · 发表于 7-2-2012 23:14:11

还有悬架一些部件的强度校核也有通过CAE分析的，大概过程就是先在ADAMS里建立整车或者悬架模型，同时用有限元软件将悬架部件网格化（ansa,hypermesh)，然后通过nastran转换格式，再导入ADAMS将要分析的刚体模型变成柔性体，最后测试各工况下的强度。

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