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同样马力的高压共轨发动机为什么比欧2系统的油耗高?

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该用户从未签到

发表于 29-4-2010 08:21:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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同样350马力的国三高压共轨自卸车比同马力欧2的车油耗高,是什么原因呢


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发表于 4-5-2010 12:28:10 | 显示全部楼层
为了满足排放法规,降低NOx,所以要牺牲一点油耗
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发表于 5-5-2010 13:42:46 | 显示全部楼层
要看怎么标的
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发表于 12-7-2010 20:34:20 | 显示全部楼层
共轨并不一定比电控VE或机械VE省油,楼上说得对,为了排放达标在标定过程中会牺牲一些经济性的。

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发表于 13-7-2010 09:32:31 | 显示全部楼层
跟是不是共轨关系不大。主要是欧三排放法规比欧2严格。会导致有些地方轨压不能高,正时靠后,或者要用后喷等

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发表于 4-9-2010 21:55:14 | 显示全部楼层
都是国外给的环保压力,包括博世之类的。
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发表于 23-4-2011 21:58:25 | 显示全部楼层
排放和经济性对于柴油机来说就是一对矛盾
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发表于 13-7-2011 21:42:17 | 显示全部楼层
那样看驾驶员怎么操作了。电控发动机在正确的使用下要比同马力的发动机要省油。电控发动机一般分为经济模式和动力模式。所谓的经济模式就是把发动机的转速控制在1800以下。转速超过1800以上为动力模式。我的车雷诺375马力和豪沃375比较。按照1800以下的转速和载重量相同比较就省油、按照1800以上的转速就比豪沃要耗油的多。还有就是电控发动机的喷油量是以进气量的大小来控制的

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发表于 9-1-2012 22:39:27 | 显示全部楼层
共轨车的燃油消耗与司机的驾驶习惯有很大的关系,
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