汽车摆头

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整车摆头：故障现象：车辆在行驶中有蛇行状态，转向操纵不稳，低速感觉前轮摇摆，高速时感觉前轮摆动，同时有方向盘抖动及手发麻现象，这种现象主要来源于道路的冲击载荷，它是围绕主肖左右摆动的一种现象。
原因分析：
1、摇臂轴啮合间隙大，蜗杆轴轴承上下间隙大 ；
2、羊角主肖与衬套磨损松旷，横拉杆及直拉杆球头肖磨损松旷；
3、轮古轴承间隙过大或内、外螺母松动；
4、转向垂臂及摇臂轴固定螺母松旷。
5、前束误差及车轮外倾、主肖后倾角发生变化；
6、前轴变形及车架变形及铆钉松旷，轮网是否变形，前桥轮古轮胎螺栓数量不全；
7、钢板弹簧失效，减振器不起作用；传动轴及前轮动平衡不良；
8、车辆承载超负荷后钢板弹簧压平或下弯曲，改变了主肖后倾角，骑马螺钉松动；
9、装运货物偏后，前、后轮载荷分配不均，同时产生方向盘发飘现象。
整车摆头：一般可分为低速摆头和高速摆头两种：
低速摆头一般来源于：1）轮胎压力过高；2）钢板弹簧变形，使前速的后倾角过小；
3）蜗杆轴承的轴向间隙过小；4）羊角衬套磨损，造成间隙松旷；5）前轮的内、外轴承松旷；6）转向机啮合齿轮配合间隙大；7）刹车器紧固螺钉松动；8）钢板弹簧断或骑马螺钉松动；9）球肖松旷等。
   高速摆头一般来源于：1）轮网变形；2）刹车古未能做动平衡或刹车古平衡不良；3） 前轴的一倾角过小或前轴变形；4）车轮在装配时未能正确就位；5）骑马螺钉松动。
检查故障程序：
   检查部位：横、直拉杆是否松动，拉杆球肖松旷，卡箍松动，轴承松旷，主肖磨损或松旷，轮网变形，翻新轮胎厚度不一，刹车古未做动平衡。
检查要点：
A、        查看钢板弹簧是否错位及折断，骑马螺钉是否松动，钢板弹簧支架铆钉是否松动；
B、        查看横、直拉杆是否变形或各部松旷；
C、        查看方向机的轴向间隙；
D、        支起前桥，查看车轮的轴向间隙；
E、        支起后桥空转，再看方向盘振动状态；
F、        查看轮网是否变形，减振器是否不起作用。
故障处理实例：
1、整车摇头：
故障现象：车辆在行驶中，驾驶员在不给方向盘产生力的情况下整车向左或向右跑，当驾驶员稍加用力校正方向时，整车向相反方向行驶，周而复始，整车就象喝醉一般，在公路上乱跑。
产生故障的原因：方向机齿轮啮合间隙大、松旷造成。
2、摇头：*永乐*
故障现象：一车在行驶中有摇头现象，右轮胎磨损大于左轮。
  故障分折：车辆行驶中，左轮行驶轨迹正常，右轮行驶轨迹有轻微蛇行状。一般摇头现象故障点为前轮单边为多见，两边同时为故障点的概率极低。产生故障的原因：1、羊角衬套磨损；2、前轮万向节螺母调整不当，使轮古产生串动感。支起前桥，摇动前左轮：正常；摇动前右轮：有轮古串动的感觉。将万向节螺母拧紧3/4后，轮古串动消失，故障排除。结论：前右轮串动，造成整车摇头。
3、整车摆头：
故障现象：整车摆头、伴随轮胎磨损（双边）。
故障分折：一般出现此种故障现象，主要来源于主肖倾角发生变化所至。
检查：支起前桥，摇晃前轮，发现有摇摆感。检查平面轴承无异常，检查主肖衬套已磨损，同时主肖孔内无润滑脂（更换主肖、主肖衬套，故障排除）。
结论：由于润滑油未能进入腔内，产生机械磨擦而不是油液磨擦，使主肖、主肖衬套早期磨损而产生该故障。
4、整车摆头：
故障现象：整车摆头。
故障分折：一般出现此种故障现象，主要来源于主肖倾角发生变化所至。
检查：支起前桥，摇晃前轮，发现有摇摆感。检查平面轴承异常，有变形感，平面轴承内润滑脂欠量，将30B-01035换成ZZ038068后，整车摆头故障消失。
结论：平面轴承内润滑油欠量，产生机械磨擦而不是油液磨擦，使平面轴承早期磨损而产生该故障；同时采用阻尼轴承后能够校正和缓解、补偿由于平面轴承变形后造成的前轴端面的变形。
等。