散热器、冷凝器、风扇匹配问题

ququf · 发表于 8-5-2010 15:41:27

请教一下，我们有款车原来是两个风扇，一吸一吹，分别对应散热器和冷凝器，风扇都是一个转速，现在公司想把两个风扇合成一个，散热器和冷凝器并排放置，请教一下风扇控制问题，一个转速时不是就不可以了？？

dingdingdang · 发表于 9-5-2010 15:28:01

1.若原来冷凝器与散热器并排放置的，目前你还用并排放置，仅去掉冷凝器前的吹风风扇，应该可行。但是需要提高吸风风扇的能力，冷凝器的散热能力或许也需要调整（取决于原来的结构布置）。

2.若原来冷凝与风扇不是并排放置的，原理上也可行，但同时须考虑以下几点：
1）并排空气流过冷凝器+散热器空气流通阻力增加，
2）原来吹+吸风扇共同增加空气流通，采用单风扇须提高风扇能力
3）散热器的散热能力需要较大幅度提高
4) 冷凝器散热能力需要重新匹配

LancerWang · 发表于 25-5-2010 10:15:55

我想知道为什么非要减去一个风扇

dzbj · 发表于 26-5-2010 02:05:24

请教一下，我们有款车原来是两个风扇，一吸一吹，分别对应散热器和冷凝器，风扇都是一个转速，现在公司想把 ...
ququf 发表于 8-5-2010 15:41

呃。。。。。。这个思路。。。。。。。不怎么好的

大街上随便找个捷达看看你就知道有什么不好夏天只要开空调满大街人都知道了能当喇叭用捷达全系都是冷凝器水箱并列放置双速单扇散热

K王 · 发表于 26-5-2010 08:26:32

后置大客车都是并排放置，没什么问题。

zhaodch · 发表于 26-5-2010 11:08:05

回复 5# K王

K王兄是做客车的吗？就职哪里啊？

jiaoniang · 发表于 26-5-2010 13:45:39

回复 5# K王

客车的散热器和冷凝器并排的话，风扇怎么安排呢
散热器周围的空气应该比冷凝器周围空气温度高很多吧，风量怎么分配阿，两者之间不会有干扰么？
还没注意过并排安装的两器，见笑了。

bingbing00 · 发表于 17-6-2010 23:07:16

我觉得问题不大，就是要重新匹配一下风量、转速！

汽车小子 · 发表于 20-7-2010 12:26:27

用一个风扇同时冷却散热器和冷凝器把二者并排布置,是可以的,国外有这么用的.
但对风扇的风量提出了新的要求,选用大风量/低噪音的风扇.
因只用一个风扇冷却并排布置的散热器和冷凝器,因风扇不能完全覆盖芯体,所以需要重新设计合理的风扇罩,以确保风比较均匀的通过芯体.

汽车小子 · 发表于 20-7-2010 12:33:18

现在轿车的风扇主流采用PWM控制转速,也有部分采用高/低速控制的,用一个风扇冷却散热器和冷凝器需要兼顾二者要求的工作温度范围,设置较合理的速度控制模式.

329654782 · 发表于 2-4-2011 17:24:27

才散热器。冷凝器，我们公司冷却包，再加1个中冷器。全部做成一个，就一个风扇

zhengdl2001 · 发表于 3-4-2011 10:49:14

放在散热器和冷凝器后面并排布置吸风效果比前面的吹风效率高些，减掉一个风扇当然是从成本考虑，在减掉一个风扇时，原来的风扇要强化的。否则不能满足空调和冷却需求。

青山绿水AK · 发表于 15-4-2011 16:01:13

我觉得如果真要减掉一个风扇的话，那么那个风扇最好使用可变转速风扇，这样才能有效散热！

deja_vu · 发表于 20-10-2014 21:52:13

学习了哎不懂

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