轻松生活享受驾驭乐趣--- (TIIDA) 为骐达精心挑选“美味大餐”

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:44:59

一直以来有TIIDA车都有着不少美誉，作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶，tiida外形俊秀，前脸造型别致生动，车身腰线刚劲有力。不光是外形好看而且拥有人性化的设计，接近高端车的配置，充沛的动力和省油的发动机，这些一起构成了TIIDA这部年轻并且充满活力的车。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:46:04

所谓内外兼修，外家功夫已经达到相当高水准的时候，是时候对内部进行一下改造了。此车车主也刚提车不久，对这车大部分都很满意，但是喜欢听音乐的车主发现，原车的音响配置很普通，仅仅处在能出声的水平，不满足于此的车主找到了我们。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:47:00

经过与车主的详细沟通之后,我们为慕名而来的骐达准备的“美味大餐”如下：

主机: 阿尔派CDA-105E
前声场: 喜力士E 136套装
后声场: 喜力士DB 6.1同轴
低音: 喜力士DB 10S十寸带箱体低音
功放: 喜力士DB 4四路
优质线材一套,车门双层Proof More隔音
A柱倒模造型

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:47:57

器材全解析：

1 主机单元：从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。主机从AM收音机到盒式卡座发展至今其功能和品质都发生了巨大的变化。现在主机越来越走向于多功能化。

主机搭配的是阿尔派09年新款的105E，也是CDA系列的经典款主机型号，带有3组RCA输出，下翻式的面板设计，并且支持USB，预置IPOD连接，蓝牙功能，碟盒接口等，音质好，质量稳定，相当不错的一款主机来哦。。
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轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:49:12

2 扬声器单元：扬声器是一种将电能转换成声能的电声转换器件.在汽车音响系统中的重要性极为突出其中质的扰劣直接影响系统的重放效果。有句俗话说“好马配好鞍”这句话对汽车音响并不适合，因为即使你在坐驾不是最高档的，你仍然可以通过对汽车合理的改装和对音响器村的恰在此时当选择来获得完美的音质，汽车音响的扬声器是音响的嘴巴，所以选择要不挑贵的，只挑对的。

扬声器搭配的是德国喜力士的产品，前声场做为主声场用的是喜力士08年才推出的E系列的新款套装，型号是E 136，采用的都是全新的专利技术设计，声音干净爽朗，轮廓清晰，综合表现都非常棒的，后声场搭配的是喜力士DB系列的同轴喇叭，型号是DB 6.1，做为衔接补充很适合了。
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轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:50:11

3 超低音：这个环节往往容易被忽略掉的，单独的低音单元不仅可以很大程度的提升低频部分的表现，还能够营造出具有感染力的音乐氛围，使音乐听起来更有激情和震撼力。一套完整的音响系统中，超低音是不可或缺的环节，有低音和没有低音的感觉是完全不同的。

超低音搭配的是德国喜力士DB系列的10寸低音，带有原装箱体，密封式的箱体设计，低频干净有力，动态方面也足够，作为品质型的低频补充相当OK了。而且原装箱体设计非常小巧精制，想要节省后备箱的空间对低音方面又有一定的要求的朋友，这款低音肯定非常适合你的要求了。
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轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:51:26

4 功放单元：功率放大器是一种信号工作放大电力，在专业音响中，为了保证有足够大的功率来推动扬声器需在主机与扬声器之间加装专业功率放大器，对功率放大器的要求是，输出功率可能大，功率要高，失真要小。

功放搭配的是德国喜力士DB系列的产品,型号是Dark Bule 4四路，分别两路推前声场的套装喇叭，两路桥接来推低音,后声场的同轴喇叭用主机来推动，比较经济的搭配方式了。像喜力士的功放产品自上市以来，一直都是被汽车音响发烧友所追捧和青睐的，精细华丽的外观设计，细腻的内部构造，以及卓越的品质而文明全球，各项性能都站在车载功放的最顶点，其顶端的Brax产品更是极致与高贵的象征，绝对发烧友的最爱。。
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轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:53:13

5 隔音：隔音效果理想不理想关键就是看材料了，这里有必要再次提醒广大车友，选择隔音材料一定要慎重，可能市面上的隔音材料选择比较繁多，不能贪图价格便宜，劣质的隔音材料价格确实相对都比较便宜，但做完隔音之后没效果不说，时间久了由于承受不了车内长期的高温还会出现融化脱落，散发出令人恶心的异味，严重音响身体健康的。用4个字来做总结：宁缺毋滥！！！

不同部位所针对的噪音源头都是不一样的，然而车门部位的隔音是最为基础的，作用很显著了。车门隔音的标准做法是做双层，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多。而且标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 11:56:09

拆开来原车的门板，门板相对比较单薄，密封性差，做隔音是势在必行了。。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:01:35

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:21:17

后两门。。。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:22:48

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:23:56

内外双层隔音，先来看看内层的隔音。。

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:24:53

轩辕浪子 · 发表于 9-5-2010 12:25:50

车门的双层隔音完毕，喇叭也已经安装好了。。

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