空腔注蜡技术图解

haonan · 发表于 13-5-2010 22:43:06

空腔注蜡，简言之就是在车身底部（下图）及其他钢板夹层及空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。
在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行表面防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。

wanwanwo · 发表于 14-5-2010 14:51:28

学习了！！！

放飞心情 · 发表于 20-12-2010 17:29:07

挺直观，学习了

nbchenyh · 发表于 13-9-2011 20:24:57

学习一下，知识要不断补充。

winerwhq · 发表于 12-8-2011 22:51:56

学习了，有点用啊

leeon12 · 发表于 17-9-2011 12:36:09

焊接白车身后就注蜡？应该是涂装最后一序注蜡

jxxfabc · 发表于 14-4-2012 14:03:51

楼主有没有更加详细的资料啊？

按照你的说法，空腔注蜡是在表面防锈处理之后进行的，是指电泳吗？

如果是电泳之后就进行空腔注蜡，那之后还有中涂和面涂，也是至少有一道烘干环节的，一般来说烘干温度都高于115℃。
那会不会导致蜡重新又融化了呢？

空腔注蜡技术图解

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