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[制动] 请问abs传感齿圈是怎么样和轮毂安装在一起的

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该用户从未签到

发表于 15-5-2010 13:53:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看了齿圈的实物图,没看见键槽,是不是就靠过盈紧配合安装呢??


如果就是过盈配合,那么轴向还需要固定吗??


该用户从未签到

发表于 20-5-2010 13:53:22 | 显示全部楼层
是将齿圈加热后装配的
轴向有台阶定位,不需要固定的
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-5-2010 19:27:27 | 显示全部楼层
    哪个说的需要热装啊!用压力机装配就行,过盈量不是很大!
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 21-5-2010 12:08:07 | 显示全部楼层
    回复 3# 龙行于天下


        相当感谢啊~那么abs齿圈有了过盈配合后,轴向需要套筒这类东西固定吗?
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    该用户从未签到

    发表于 21-5-2010 21:48:06 | 显示全部楼层
    用过盈配合就可以了,不需轴向固定
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2010 19:04:27 | 显示全部楼层
    轮毂上设计一个端面做止口就可以了!
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    该用户从未签到

    发表于 5-6-2010 20:45:08 | 显示全部楼层
    有一点过盈量,直接过盈装上就可以了!
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    该用户从未签到

    发表于 8-6-2010 10:17:17 | 显示全部楼层
    不需要,是油压机压装。
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    该用户从未签到

    发表于 20-7-2010 23:21:28 | 显示全部楼层
    用油压机装配容易产生不正、歪斜或偏心,最后结果是,导致齿圈断面相对ABS探头跳动量大,导致电压信号不明显或偏低。
    所以用感应加热装置加热后套在轮毂止口位,冷却。这种装配方法是最可靠的,也是最快的。

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  • TA的每日心情
    郁闷
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 25-7-2010 12:34:10 | 显示全部楼层
    用压机当然需要用工装定位!那个3Y厂用热装配啊!
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    该用户从未签到

    发表于 29-7-2010 20:22:07 | 显示全部楼层
    是靠热装配的,这个齿圈的径向跳动及轴向攒动要求很严格,因为传感器是靠电磁传递信息的,波长波短都会影响ABS的判断!

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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2-8-2010 19:58:10 | 显示全部楼层
    精度要求严格还用热装配?工艺逻辑有问题吧!拜托到工厂实地看看,不要拿书本的知识简单套用!
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    该用户从未签到

    发表于 3-8-2010 16:47:01 | 显示全部楼层
    有焊接上的还有是用螺栓把的
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-8-2010 19:13:27 | 显示全部楼层
    手扶拖拉机的ABS齿圈吧!
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-2-2016 22:36
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-8-2010 23:01:38 | 显示全部楼层
    ABS传感器的感应距离是很小的,不同的厂商参数不太一样,博世的产品参数大概是0.3~1.2mm,主机厂数模总成装配状态一般取中间值,齿圈的安装看轮毂单元的代数,前驱或四驱的车前轮一般用一代轮毂单元,齿圈是压装在传动轴上的,后轮常选用二三代轮毂单元,齿圈是压装在轮毂单元上的,有轴向向的,也有径向的,当然,以上是针对齿圈式结构,磁环式不同。至于装车状态的间隙,可以用塞尺进行测量,涉及的因素较多,主要是零部件及装配的相关尺寸链。

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