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[GT-Suite] gt-power中扫气口角度是否可调

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该用户从未签到

发表于 16-5-2010 21:02:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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用gtpower模拟二冲程发动机,但是扫气口效果不理想,总结了一下,应该是气口角度问题,想问一下扫气口角度是否可调?怎么调整?


该用户从未签到

发表于 17-5-2010 16:39:36 | 显示全部楼层
好象没
我想可以通过设置气道流量系数来描述此参数的影响
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  • TA的每日心情
    开心
    29-6-2015 17:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-5-2012 23:02:13 | 显示全部楼层
    问一下,你的扫气口高度是怎么设的?就是计算完成后,看扫气口valve lift的时候与实际高度相差有些大
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  • TA的每日心情

    30-6-2015 22:36
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-5-2012 13:01:46 | 显示全部楼层
    二冲程的的确比四冲程的麻烦,正在研究,不过也是扫气效果差
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    该用户从未签到

    发表于 27-5-2012 23:10:11 | 显示全部楼层
    扫气过程是直接输入的扫气曲线(比如是不是完全混合扫气),当然也和流量系数有关。


    ---公司招聘会GT系列软件或者竞争软件的---。
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    该用户从未签到

    发表于 28-5-2012 09:28:04 | 显示全部楼层
    是用的crankcase模块吗,其实就用普通的四冲程一样的模板建立也可以,就是排气阀不用valve,要改用port,我建立过低速二冲程机的模型,结果和台架试验结果很吻合,当然必须用试验数据标定。

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