群“魔”乱舞 汽车后市场江河日下

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相信大多车主都有这样的感受：自从买了车，大部分心思都扑在爱车身上了，出了问题要修不说，如何保养，如何装饰或是改装，都是不少车主关心的问题。随着汽车保有量的增加，这类汽车服务行业也就应运而生，成就了现今极为繁荣的汽车后市场。
    掘金

    随着汽车销量的跨越式增长和消费需求的不断扩大，后市场服务业俨然已成为中国汽车产业链上的“黄金地带”。

    数据显示，汽车制造与汽车销售服务在整个汽车市场中占据的比例各为20％，而汽车后市场服务在整个汽车市场中却占据着50％－60％的市场份额。近5年来我国汽车制造业以平均24．5％的速度高速增长，汽车后市场利润据推测达到2300亿元人民币。一项由腾讯汽车和慧聪邓白氏研究所做的调查结果显示，在受访的两万多名车主中，在汽车用品上的平均花销为3200元，并且大多数钱都花在了养护美容和装饰产品上。

    在汽车维修与美容市场中，汽修服务业也广受车主的青睐。对于车主来说，常规的保养和出了故障时的维修都是必不可少的。若是车主想享受4S店的服务，那就得担负得起巨额的工时费和种种“小病大治”带来的维修意外开销，但这也正是让大部分车主望而却步的，所以不少人都会选择“路边店”等汽车服务场所来解决问题。

    虽然当前只有较少部分车主体验过汽车改装，这一市场的利润丰厚程度仍让人咋舌。高级音响、倒车影像、发动机管理检测装置、豪华座椅、静音轮胎，这些都是车主为爱车进行改装升级时的可选配备，如果想让座驾具备更多的功能，有些人甚至会不惜重金让爱车变成自己想像中的样子。

    乱象

    目前中国汽车后市场还处在初级发展阶段，进入门槛低却利润可观，大量中小型店铺纷纷冒出，也由此加剧了经营秩序的不规范，假冒伪劣产品投诉不断，服务水平良莠不齐。这些问题都严重损害消费者利益，也使不少人对汽车修理美容及汽车用品店望而生畏。

    相信大多车主都有这样的感受：自从买了车，大部分心思都扑在爱车身上了，出了问题要修不说，如何保养，如何装饰或是改装，都是不少车主关心的问题。随着汽车保有量的增加，这类汽车服务行业也就应运而生，成就了现今极为繁荣的汽车后市场。

    家住北京朝阳区的张先生去年买了一辆帕萨特，最近车灯出了点问题，他就到附近的一家修车店去维修，老板告诉他，听引擎声判断可能还有点其它毛病，要做全检。于是修车工人一通拆装，但最后什么都没换，就加了点油，换了车灯。结账时要价2500元，经过一番讨价还价张先生最终付1000元了解。他向记者表示：“再也不敢来，简直就是打劫。”

    像张先生这样的车主误入歧途被“打劫”的不在少数，汽车服务行业价格不透明已成为很多车主最头疼的问题之一。正规维修店会向车主提供一个报价清单，取得车主同意后方进行维修养护，而一些不正规的站点，往往是修前一个价，修后一个价，并且价格差得离谱，这种先斩后奏的现象被行内人称作“打闷包”，他们利用了有些车主专业知识匮乏的特点，用造假、多次维修等手段损害其利益。

龙行于天下

市场发展初期都是这样！

shirubiao

http://www.chinabuses.com/buses/2010/0519/article_4128.html
可以看看上面这文章
关于汽车后市场的

xyk0105

说的是现状