平头式驾驶室的布置形式

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发动机位于驾驶室内或下面时，称为平头式汽车。发动机可以布置在驾驶员和副驾驶员座位中间，因此驾驶室的前端不需要凸出去，没有独立的发动机舱；也可以布置在座椅下后部，此时中间座椅处没有很高的凸起，可以布置三人座椅，故得到广泛应用。     平头式汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好；不需要发动机罩和翼子板，加上总长缩短等因素的影响，汽车整备质量减小；驾驶员视野得到明显改善；采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性；汽车货箱与整车的俯视面积之比称之为面积利用率，平头式货车的该指标比较高。
      平头式汽车空载时前轴负荷大，在较差路面上的通过性变坏；驾驶室有翻转机构和锁止机构，使机构复杂；进、出驾驶室不如长头式汽车方便；离合器、变速器等操纵机构复杂；发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员等均有较大影响；汽车正面与其它物体发生碰撞时，特别是驾驶室高度较低的平头汽车易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。

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关于平头式驾驶室的布置形式，其设计重点在于确保驾驶员的舒适操作和便捷出入。驾驶室内部空间布局以驾驶员为中心，方向盘、座椅、仪表盘等部件均围绕驾驶员需求进行人性化布置。

平头式设计能提供更开阔的视野，减少盲区，提高行车安全性。同时，考虑对各类操控元件的便捷访问，如操作杆、开关等的位置设计需合理。此外，舒适性也是关键，座椅设计应具有良好的支撑性和舒适性，以确保长时间驾驶的舒适度。总体上，平头式驾驶室的布置形式注重功能性与舒适性的结合，旨在提供最佳的驾驶体验。