与比亚迪合资是戴姆勒的既定战略

gushiren

5月27日，比亚迪与戴姆勒正式签署合资协议，双方将以50:50的股比成立总投资额为6亿元人民币的深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司。据了解，新成立的合资公司将于2013年投产电动车，并将以全新品牌进行销售。

据了解，面对全球对节能和环保要求的日益严格，戴姆勒不得不开始加强在包括新能源汽车在内的低端产品的研发与投放，以期提高其销售规模。近年来，戴姆勒已经开始推进其低端产品线扩充计划。目前，戴姆勒已经在C级细分市场成功提升其A/B级轿车的销售规模，在A、B级细分市场也拥有Smart ForTwo等产品。虽然C级车市场通过大规模生产和应用高端技术等，可以预期实现盈利，但戴姆勒还是计划加强其小型车的盈利能力，目前其已经在小型车平台和发动机的开发、生产等方面，开始探索与其他公司展开合作，而此次与比亚迪的合作，应该说正是这种思路的体现。

目前，戴姆勒的A/B级车年产量约为25万辆，其ForTwo也仅为14万辆，作为小型车，上述车型的生产规模都还很小。因此，即使戴姆勒采取高档品牌战略，但作为售价2万欧元及以下的车型，其生产规模如果太小，仍将难以实现盈利。在这种情况下，戴姆勒在小型车领域的重点工作之一就是增加规模效应。

而此次戴姆勒与比亚迪的合作，虽然双方规定未来生产的车型为电动车，但其仍然属于戴姆勒发展低端产品的战略思路范畴。笔者认为，戴姆勒与比亚迪来的合作，其未来产品肯定是以低端的新能源汽车为主打。

felix

戴姆勒在中国的两个合资名额已经用完了~

lfank

合资公司有名额限制？

lexus0312

估计若干年后，又出现戴姆勒以1欧元价格出售合资公司全部股权。历史总是惊人的相试！