关于萨博SVT 发动机的问题，请高手回答

houyi12300 · 发表于 31-5-2010 17:48:17

萨博的压缩比可变技术，到底是怎么回事，他们解释说在发动机小负荷时采用高压缩比以节约燃油；在发动机大负荷时采用低压缩比，并辅以机械增压器以实现大功率和高扭矩输出。为什么发动机小负荷时用高压缩比节约燃油？压缩比高时，燃烧充分，动力输出应该大，为什么小负荷时用，相反为什么大负荷要低压缩比？

jackheqq · 发表于 1-6-2010 10:54:26

压缩比主要是影响循环热效率，压缩比高，循环热效率就高，所以燃油经济性好

xurige · 发表于 2-6-2010 08:48:46

压缩比也可以变？难度太大了吧，一般只有进气效率改变后改变燃烧质量

houyi12300 · 发表于 3-6-2010 11:24:47

回复 3# xurige

我也是最近才知道的，这个一直以来都有人研究，萨博的工程师成功了改变了压缩比

houyi12300 · 发表于 3-6-2010 11:26:01

回复 2# jackheqq

那为什么，高符合时不能用高压缩比？低负荷高负荷都用高的压缩比不就少烧油了吗

xurige · 发表于 8-10-2010 10:31:52

有哪位大虾能否告知如何改变压缩比的？

shuibiao2009 · 发表于 11-10-2010 19:13:53

小负荷的时候进气量小，实际的进气量小于理论值，所以实际的压缩比低于理论压缩比值，燃烧效率降低，所以设计时一般采用更高的压缩比
大负荷的时候缸内温度过高用小的压缩比可防止爆震等情况的发生

zhaoyuchao · 发表于 20-10-2010 23:38:20

本帖最后由 zhaoyuchao 于 20-10-2010 23:47 编辑

他就是这么搞的，有个摇臂控制活塞上下移动，增压机主要是提高输出动力。它是一台直列5缸每缸4气阀的发动机，排量为1598cc，（增压机还是带的，毕竟就是它第一个搞增压的，有这东西就不需要可变气门了）。但是其工作效率非常显著，它的压缩比能在8.1和14.1之间连续调节，它能产生225匹的最大功率和304牛米的最大扭力，动力与本田的3.2升V6发动机相似，而油耗却非常低——比普通相同功率发动机能减少超过30％的燃油消耗。这款SVC发动机升功率能达到150匹每升，这个指标是目前轿车发动机上最高的。同时废气排放能达到欧四标准。
这套可变压缩比系统允许萨博发动机可以采用更高的增压压力（2.8bar），这个值比保时捷911Turbo的1.94bar要增加很多，甚至比萨博9-3的Viggen发动机高出2倍。并且不受汽油标号限制了！
高科技1.jpg

chaolim · 发表于 23-10-2010 21:34:28

这种发动机真先进，要是有更多相关资料就更好了！

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