Fuel Shut-off Speed和Fuel Resume Speed (Engine Deceleration)

liming21

Fuel Shut-OFF的作用要分为Kinematic mode（后向计算）和dynamic mode（前向计算）来分析。
kinematic mode: 当满足下述情况时，停止发动机供油：计算出油耗减少（即省油策略）
a) 发动机转速高于Fuel Shut-OFF设定转速;
b) 在发动机实时转速对应的摩擦扭矩小于车辆制动所需扭矩（因为是后向计算，所以汽车减速时，首先采用发动机倒拖制动，如果发动机性能map中，油门为0（相当于怠速供油），实时转速对应的扭矩/bmep的绝对值仍然小于制动所需扭矩）这时切断供油。
dynamic mode
通过赋予(Acc. Pos)为－1，实现断油。策略可以通过控制部件搭建。
Fuel Resume Speed
kinematic mode:当满足下述所有情况时，开始重新给发动机供油，即断油后的再次供油。
a)发动机必须减速
b)发动机转速必须高于此转速
c)摩擦扭矩绝对值必须小于发动机减速所需制动扭矩
dynamic mode
通过赋予(Acc. Pos)为非负数，实现续油。策略可以通过控制部件搭建。
没有试验过。直接理解应该是这样的。

lidenghui

关于Fuel Shut-off Speed和Fuel Resume Speed（发动机减速）的说明如下：

Fuel Shut-off Speed，即燃油切断转速，是发动机在减速过程中，当转速降至某一设定值时，燃油供应自动切断的转速点，以防止发动机在低速时继续供油，造成不必要的能耗和排放。

而Fuel Resume Speed则指的是在发动机减速后，当转速回升至某一预设值时，恢复燃油供应的转速点。这一参数的设置旨在确保发动机在减速后能平稳、经济地重新启动，保证驾驶的平顺性和燃油效率。其设定需精确校准，以确保发动机响应迅速且运行平稳。

以上参数的设置对发动机的性能和燃油经济性至关重要。如有疑问或需进一步的技术支持，请随时联系。