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[部品试验] 汽车轮胎动平衡,大家搞过没?

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该用户从未签到

发表于 6-6-2010 16:46:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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摩托车和汽车的轮胎还要做动平衡,还有个dynamic test system(动态测试系统),
1.轮胎如何做,是单个还是整车做?
2.动平衡如何操作?
3.汽车动平衡系统构成是什么?是否也是矢量因素法,CSI,SKF,01DB,Vibexprt,离线数采仪器是不是也能做?


该用户从未签到

发表于 1-7-2010 10:00:36 | 显示全部楼层
你注意到轮圈上面贴的或是挂的平衡块了吗,那就是动平衡块。
因为材料和机加工等因素,轮胎的质心与旋转中心都不是重合的,这样就容易导致高速转动时离心力过大引起轮胎跳动,影响乘坐舒适性和行车安全,所以就要作动平衡,时车轮质心尽可能的接近旋转中心。
动平衡是个矢量平衡过程,包括静态的力平衡和动态的旋转惯量平衡。
你网上搜索一下 动平衡的原理 吧,太长了,我没这么多时间具体给你解释。

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该用户从未签到

发表于 14-10-2010 10:31:27 | 显示全部楼层
平衡块==》balance weight
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该用户从未签到

发表于 20-10-2010 17:02:38 | 显示全部楼层
轮胎动平衡是必须要做的,该参数影响整车舒适性和高速行车安全。
不管是量产车还是试验车都是需要做的,而且有专门的设备,对其进行检测,修正补偿的。
一般情况就是用平衡块,呵呵。是对每只轮胎单独进行的。
常规情况下,如果轮胎动平衡不好,会导致高速行驶中方向盘抖动,影响行车安全。

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