小弟对发动机结构有一新想法不知是否可行

pgbuu · 发表于 7-6-2010 07:43:41

取消凸轮轴  用传感器和电磁阀代替凸轮轴的功能  在一缸和四缸分别装一传上止点传感器给电脑  告诉是否是一缸上止点具体位置
凸轮轴毕竟是机械式的  控制进气排气个人认为在精确方面机械式和电子式相比  电子式控制会更加精确
虽然现在有VTEC系统但它控制的也就是一个固定的位置
要是把凸轮轴去掉  像喷油嘴一样  控制进排气的量  这样可以更加精确的在发动机的任何工况发挥的更好

清平世界 · 发表于 7-6-2010 08:16:12

小弟不才，如果能根据负载选择进气量与供油量，那才是完美的操作员只选择首速度

qizhg · 发表于 8-6-2010 17:28:51

电磁阀支持驱动气门，打开不是啥难点，困难得在于控制气门关闭速度。这个目前光用电磁阀很难解决，所以中间介入液压系统是个很好的折中方案。

t210 · 发表于 9-6-2010 18:09:45

楼主太有才了，确实现在有的厂商已经在使用了，最早是在F1在使用该技术。
不过民用版Fiat 已经量产了，纯电动驱动的，不过相对于传统凸轮，电子驱动机构体积、重量要增加不少。
还有我看过Nav-international公司的一个概念设计，貌似经过了实验验证，不过没有量产，用的就是电磁阀液压驱动，相对于纯电动形式，在体积、重量方面有明显优势，就不知道在响应表现如何了，也许液压驱动方式更适合转速相对较低的重型柴油机使用。

w1986sh · 发表于 10-6-2010 12:40:23

稳定性和抗干扰性是电子式配气机构需重点解决的问题

cheng19850113 · 发表于 15-6-2010 09:28:52

有想法，以后应该会有这方面的发展趋势

小弟对发动机结构有一新想法不知是否可行

评分

评分

快速发帖

小弟对发动机结构有一新想法 不知是否可行

评分

评分

快速发帖

小弟对发动机结构有一新想法不知是否可行