五菱汽车早上启动困难

百度汽修

把气门间隙调大点

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回复 广潍五菱 的帖子

你的五菱车应该是B系列发动机吧  这种问题很常见的 他别是在6407b3五菱荣光 6376a3  上最为常见  这个是电脑版的问题  凉车启动时电脑板输出的混合器过稀  这种问题 五菱4s店有很成熟的解决办法  把电脑板升级一下就可以了   混合器调浓点 就解决了

李忆

水温传感器，现在大多是气门问题，油太差了，积碳啊清洗

canjian5008

冷车难以启动的主要应该在混合气方面找原因，混合器过稀，启动后急加速发生熄火特别正常

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回复 广潍五菱 的帖子

因为晚上车子放了一夜 车子处于带启动状态  油泵应该处于满压状态 检查一下早上凉车泵油压力 其次在检查点火部分 钢线火花塞   水温传感器

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油压不够，量下油压。

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用解码器读读码看，估计冷却液温度传感器的故障性较大

国强汽修厂

首先要弄明白是冷车不好启动还是时间长了不好启动     我这有个中意就是时间长一点就不好着    （两个小时以后）   找车后一切正常    油泵 分火头火花塞搭铁线都换了  都不好使   用化清一代就找    在其他厂也修了好多次    就不好使  现在一直用化清代呢

飞虎

按你所説换汽油泵换上好一天应该是汽油问题

五菱高级技师

升级啊升一下级就好了

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   起动困难一般由以下几种问题造成：
1、某些传感器（如水温传感器、进气压力温度传感器、氧传感器）故障，致使ECU误判工况。
2、怠速空气控制出现问题。
3、气缸压力过低。
4、气门间隙不当。
  这些需要专业的维修。如果您是车主，只想获得“排除故障 收获成功”的那种快感的话，建议您试检查以下几个方面：
1、空气滤清器脏，造成进气不足，即使着车后动力也不足。试取出空气滤清器来起动，如成功————应清洗或更换滤清器。
2、机油变质。粘度变大，粘住气门，造成气门关闭不严导致此现象的发生。您是否好长时间没换机油了？
3、排气不畅，起动负载加大，也有可能造成起动困难，即使着车后动力也不足。试拆开催化转换器或是消声器来起动，如果轻易起动成功。您该知道怎么做了的，是吧？
4、蓄电池电极桩接触不良或蓄电池电量不足。检查电极极桩接触情况或是用电缆（分清正负极和电压等级）搭接到另一台车的蓄电池上试起动，即可判断问题所在。这是司机惯用的招。
5、燃油压力调节器阀门关闭不严造成燃油管路中的保持压力过低，影响发动机的起动性能，但在正常运行中由于回油量较少，而忽略了此问题的存在。检查方法是在起动时夹住回油管（阻断回油）。如能顺利起动，便判断为该问题，应更换燃油压力调节器或是维修。
    以上是“起动困难”最常见的一些问题，当然还有很多原因也能造成起动困难，但那都不是很常见的。希望和大家互相学习。

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   起动困难一般由以下几种问题造成：
1、某些传感器（如水温传感器、进气压力温度传感器、氧传感器）故障，致使ECU误判工况。
2、怠速空气控制出现问题。
3、气缸压力过低。
4、气门间隙不当。
  这些需要专业的维修。如果您是车主，只想获得“排除故障 收获成功”的那种快感的话，建议您试检查以下几个方面：
1、空气滤清器脏，造成进气不足，即使着车后动力也不足。试取出空气滤清器来起动，如成功————应清洗或更换滤清器。
2、机油变质。粘度变大，粘住气门，造成气门关闭不严导致此现象的发生。您是否好长时间没换机油了？
3、排气不畅，起动负载加大，也有可能造成起动困难，即使着车后动力也不足。试拆开催化转换器或是消声器来起动，如果轻易起动成功。您该知道怎么做了的，是吧？
4、蓄电池电极桩接触不良或蓄电池电量不足。检查电极极桩接触情况或是用电缆（分清正负极和电压等级）搭接到另一台车的蓄电池上试起动，即可判断问题所在。这是司机惯用的招。
5、燃油压力调节器阀门关闭不严造成燃油管路中的保持压力过低，影响发动机的起动性能，但在正常运行中由于回油量较少，而忽略了此问题的存在。检查方法是在起动时夹住回油管（阻断回油）。如能顺利起动，便判断为该问题，应更换燃油压力调节器或是维修。
    以上是“起动困难”最常见的一些问题，当然还有很多原因也能造成起动困难，但那都不是很常见的。希望和大家互相学习。

边界

用喷点化油器清洗剂进进气歧管，如果马上就能着了，就是混合气过稀，大部份就是水温传感器的问题，首先用检测仪，看看静态的数据流进行分析，呵呵，个人看法

刘润泽

气缸积碳多了，火花塞在受到影响使凉车启动受到影响

心动的感觉

水温传感器，燃油压力