按开发设计人员别分解

newsfriend

按开发设计人员别分解
按物分解目标成本是针对客体把努力目标作详细的限定, 这固然重要, 但究其实质是就事论事的方式, 如果能按人分解目标成本, 则把努力目标归属为人这个能动的主体, 有利于促进人的行为动机, 具有按物分解所不可替代的作用。
    上述按物分解的三种方式属性上并无差别,只是分解的宽严程度不同而己, 按开发投计者个人别分解则是其中较为严格的分解方式, 即须把那些按功能或按构造分解的产品交由谁担当开发设计者, 把截止特定工程项目完成前所需的作业明确化, 即把最终的作业称为第一层作业, 为完成第一层作业所需的一些作业称为第二层作业, 进而把完成第二层作业所需的一些作业称为第三层作业, 以此类推, 将所有作业系统化, 系统化的程度则由工程项目的规模与繁简决定。全部系统化后, 再向各开发设计人员交待任务, 由此决定了开发设计人员各自的责任。      按开发设计人员分解目标成本可以促进人的成本意识, 有助于保证目标成本的达成。
  以上的几种分解方式如若能结合使用则是一种比较理想的方式。首先, 可以按功能分域分解目标成本, 使得目标成本在开发阶段逐渐落实; 当构造的轮廓大体趋于明确时, 再进行构造分解, 然后将各构造的设计人员的责任落实, 分配各人员应承担的目标成本, 设计人员以此目标为努力方向,着手设计产品。

baoshijie

好的，按开发设计人员别分解，汽车的开发设计团队大致可分为以下几个主要人员类别：

一、总布置设计工程师：负责汽车的总体布置和设计方案的制定与实施。对底盘、电器系统、车身及内外饰进行合理布局规划。

二、底盘设计工程师：专注于汽车的底盘系统，包括悬架、制动系统、转向系统等的设计与优化。负责保证汽车行驶的稳定性、安全性和操控性。
三、车身造型设计工程师：主要进行车身外观设计及造型设计，注重车身的美观与空气动力学性能。需要掌握汽车造型流行趋势和消费者审美需求。同时需配合结构工程师进行车身结构设计。