爆震对油耗影响大吗？

lbbxhu04 · 发表于 8-6-2010 17:30:52

各位大哥，师傅，请问爆震对油耗影响大吗？

wangyf8 · 发表于 8-6-2010 22:41:14

发动机在中高速大负荷时，由于缸内温度比较高，散热条件相对较差，在缸内形成炽热点的机率比较大，因此当点火角偏大时，易产生爆震。此时的点火角为KBL点火角而非MBT点火角，因此相燃油效率相对比较低，油耗也就相应的比较大。因此，爆震对油耗的影响还是很大的。

huangjiasi520 · 发表于 9-6-2010 08:26:23

爆震的时候缸内有多个着火点燃烧状况不稳定容易产生不完全燃烧导致燃油的燃烧效率不稳定从而影响油耗你更应该关心一下你的发动机寿命···如果爆震的话···

teamk · 发表于 9-6-2010 08:42:09

爆震主要是对发动机体的硬件和排放影响较大，前者容易增大活塞连杆曲轴气温的热负荷和机械负荷，长期爆震容易造成拉刚甚至损毁机器，后者由于刚内异常燃烧（刚内热点提前点燃混合气），刚内温度上升，容易造成混合气燃烧不均匀，进而影响af的控制，导致排放不稳定

powerdl · 发表于 10-6-2010 12:39:25

爆震发生了，首先主观能感觉到的就是震动和噪声啊，还有对缸体缸盖的可靠性会有影响

lbbxhu04 · 发表于 10-6-2010 17:14:19

我在试验过程，发现爆震对油耗的影响并不是特别明显，特别是瞬时爆震情况下，我自故意加大点火角让发动机爆震的，主要是研究爆震信号处理，顺便留意了对油耗的影响！

q222222_0 · 发表于 10-6-2010 21:33:23

一般提前角增大油耗会低的，
标的时候不是为了爆震优化标定发动机，
而是标性能排放时不能超过爆震限制数值，
至于限多少就取决于震动，噪音，强度等因素的考虑了
但是例外的你调的太大了，油耗就不是降低问题了，估计抬价要报警喽

9001大头 · 发表于 28-6-2010 00:09:18

我在试验过程，发现爆震对油耗的影响并不是特别明显，特别是瞬时爆震情况下，我自故意加大点火角让发动机爆 ...
lbbxhu04 发表于 10-6-2010 17:14

随着负荷的增加,爆震点以后的动力输出应该是陡然下降的吧?

9001大头 · 发表于 29-6-2010 00:00:46

超过60分钟后不能再编辑了,只好再回一贴补充:随着负荷的增加,爆震点以后的动力输出应该是陡然下降的吧?
此时在转速不变的情况下,继续踩下油门,动力不增反降，这在转速不够高的情况下急加速或爬坡的时候就可能发生，,明显的说明此时燃油效率在下降,油耗无疑是增加了。

galetan_520 · 发表于 29-6-2010 21:27:15

恩，影响爆震的因素很多，比如点火提前角、燃油品质、压缩比、进气温度和空燃比等，轻微的爆震发动机的功率扭矩会增加，相比而言会省点油，但是比较严重的爆震不但扭矩功率急剧下降，燃烧恶化，油耗升高，而且还会给发动机增加额外的热负荷和机械负荷，致使发动机相关部件的损坏。

宋康 · 发表于 29-6-2010 23:57:00

一般而言，轻微爆震与节油有利。

9001大头 · 发表于 30-6-2010 00:17:54

一般而言，轻微爆震与节油有利。
宋康发表于 29-6-2010 23:57

从发动机燃烧进程分析,多数情形下爆震前夕是热效率最高点，也就是燃油效率最好区域，之后热效率急剧下降，表现为光喝油不出力，而且发动机噪音巨大。因此以轻微爆震为参考点，来探索发动机的最省油驾驶是有道理的。

lbbxhu04 · 发表于 13-7-2010 10:24:22

回复 8# 9001大头

爆震点达到后，其实扭矩并没有迅速下降，因为爆震时刻的缸内压力反而更大，所以会比不爆震时刻扭矩略大，爆震以后就会缓慢下降!

9001大头 · 发表于 14-7-2010 17:18:48

回复 15# lbbxhu04

高档低转上坡, 其间加大油门试试? 缸压高的同时缸温也很高, 此时通过水套的散热也会加快,实际是透支了做工冲程的后半段的动力.

roob · 发表于 15-7-2010 15:52:04

说的有道理，我们修车时经常遇到一些不懂装懂的老头，说我的车都叫杆了，发动机还不坏了？

[发动机标定] 爆震对油耗影响大吗？