扭矩+转角是什么样的装配方式？

yangzl8510 · 发表于 9-6-2010 16:55:32

曾在发动机说明书上看到发动机上的连杆螺栓的扭矩要求是这样写的 100+（90°±5°）这表示什么意思。
扭矩+转角的具体装配方式又是什么样的过程。

Jason19811013 · 发表于 9-6-2010 19:32:52

是螺栓扭紧工艺的一种，先扭紧到100Nm，然后再转90度，上下公差5度。具体各阶段行程的扭矩和速度看实际工艺表。

ljw3519 · 发表于 10-6-2010 08:40:30

第一次听说，长见识了

yangzl8510 · 发表于 11-6-2010 15:34:27

谢谢解答
还有个问题补充：转90°，是顺时针方向还是逆时针方向咯？这样做有什么要好处？是要提高关键部位的螺栓扭矩么？

tozy · 发表于 13-6-2010 22:58:31

。。。。。先用100Nm预紧，在加转90°打紧。和顺逆时针没关系，目的是打紧。这是转角法打紧，美国用的比较多，打紧的扭矩误差小，比较容易保证扭矩。

jiatang0839 · 发表于 5-7-2010 13:36:40

哦，我也遇到这个问题，谢谢大家的意见！

沉默 · 发表于 7-7-2010 21:54:32

学习啦，长了一米多

hit611 · 发表于 10-7-2010 10:55:11

弥补残余应力与名义值的差值

jiatang0839 · 发表于 5-8-2010 16:12:29

4L朋友应该是扭紧的方向呀！

yidianwu · 发表于 6-8-2010 08:41:15

经过试验测试过的角度扭矩比较精准，转角法也可作为力矩检测用，拧紧方向按扭矩增大方向

540212942 · 发表于 8-9-2010 08:33:47

关键那位高人那里有最终力矩的计算公式！

Jeney2010 · 发表于 10-9-2010 15:17:37

学习了以前没仔细观察！
以后要虚心学习！

3832954 · 发表于 6-10-2010 22:08:25

扭矩值不是目的，目的是保证工件间的夹紧

haozixia · 发表于 12-10-2010 10:17:07

主要是为了防止螺纹损坏或者有杂物进入螺纹，造成扭矩达到但是实际没有满足要求的扭矩，所有通过转角来控制，都是为了更好的拧紧。现在一般电动拧紧机均有此功能。

yaoyaobjfu · 发表于 7-11-2010 21:19:05

学习了，貌似汽车行业内都是用的扭矩吧，有用转角的吗?

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