现在国内变速操纵软轴的技术水平怎么样？

飞刀手 · 发表于 15-6-2010 10:14:16

现在变速箱软轴操纵在卡车和客车上都大量采用。国内变速操纵软轴的技术水平怎么样？效率如何？标准如何？

xsd310 · 发表于 15-6-2010 13:15:03

参差不齐，效率大概在95%左右

lvjintao · 发表于 16-6-2010 22:37:01

刚刚开始学习这方面的知识。希望有高手来指点下

shirubiao · 发表于 17-6-2010 11:15:34

基本上能凑合做用
水平一般化,发展是太慢了

sunjins · 发表于 19-6-2010 17:36:22

总体来说还可以，主要还是看软轴的走向，基本力的效率在85%左右

爱车如命 · 发表于 20-6-2010 21:15:01

因品牌和厂家不一样，质量也一定不一样，但主要是看软轴和软轴支架的布置，主要是国内造车人的水平参差不齐，有的车辆软轴布置的某个档挂档手感不好或干脆就挂不上，尤其是软轴外推时就挂档困难。

yuleima · 发表于 24-6-2010 08:20:37

主要看生产厂家

yantongyu · 发表于 26-6-2010 16:17:02

国内汽车业水平不均主要还是看软轴和软轴支架的布置

zxt775522 · 发表于 30-6-2010 15:53:22

基本上能凑合用，响就慢

主要看变速器支架上的线与变速器拉杆的夹角，如果误差太大挂档相当费劲了

如果长远来说，应该用硬连接的，不过这个成本高，和目前中国市场有点不搭配

水上山影 · 发表于 1-8-2010 01:03:43

软轴的效率包括负载效率与行程效率。一般来讲，行程效率要高于负载效率。长度大于1500毫米的软轴，行程效率在80到85%，负载效率在70%到75%。目前软轴的问题在于：长期使用后，受压时的行程效率变化较大，导致换挡困难。

水上山影 · 发表于 1-8-2010 01:05:10

软轴长度越长，其效率将越低。

meigang001 · 发表于 2-8-2010 15:43:40

可以联系主机厂了解使用情况，也可以到公交系统了解，因为他们使用频率最高。

Oxe · 发表于 17-8-2010 23:19:44

软轴的质量国内厂家还是可以保证的，由于拉索的固定点比较少，而且其本身比较软，所以在3D设计中走向比较难布置，最终实际中的走向也会与其有差别，所以出现各种选换挡不顺很可能是由于拉索布置的问题。而且这种拉索式变速操纵在乘用车中的使用也比较普遍。

西北小Car · 发表于 21-8-2010 21:16:23

操纵软轴是不是就是换挡拉索？
关于换挡拉素，手动变速器厂家要求很多，如高的效率，不能传递动力总成的震动。。。。。。
两项设计是相当重要的 1、球头结合处的配合设计
2、索芯和拉索外套的配合设计
此外，拉索使用什么牌号的润滑油也有讲究。
总之，换挡拉索的阻尼对换挡影响很重要，影响换挡的吸入感。

warsleep · 发表于 29-1-2011 23:49:44

大家有没有推荐软轴做的比较好的厂家啊？

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