汽车用悬置软垫的技术要求

飞刀手 · 发表于 15-6-2010 10:39:12

我是搞商用汽车动力系统悬置的，刚接手不久，发现我公司产品冬季在东北地区胶垫破坏较多，主要是低温变硬，即脆性温度过高，现在我们图纸上技术要求上只标出了胶垫的硬度，抗拉强度，是不是要求的不全，请各位高手补充一下其他技术要求，谢谢！！！！

huafeng · 发表于 18-6-2010 23:27:47

对于商用车的橡胶悬置，老图上面也就是有这些了，我觉得应该补充
1、材料要求，要求加上橡胶材料的标准
2、耐久性实验，根据实际悬置工作的状态和环境给出实验的条件
4、功能性要求，对于悬置三方向的动静刚度给出规定，给出力位移曲线
5、对于金属与橡胶的粘合力给出要求
可能还有其它的，你再问问别人

hellomike · 发表于 16-7-2010 23:33:29

最好能考虑低温下悬置的一些性能
可以通过试验来验证

liuhl0405 · 发表于 17-9-2010 16:18:19

对于商用车的橡胶悬置，老图上面也就是有这些了，我觉得应该补充
1、材料要求，要求加上橡胶材料的标准
2 ...
huafeng 发表于 18-6-2010 23:27

你好，您能提供一些具体的参考标准吗？告诉我标准号也行！

谢谢了！

依然205547 · 发表于 24-10-2010 16:50:35

这些参数具体测定的方法？

乱舞大奔 · 发表于 2-12-2010 09:42:43

悬架的橡胶垫对解决AT换档冲击有作用吗

sunguobinchina · 发表于 14-4-2011 21:26:19

不仅要考虑材料的性能，因为你就是把标准提高了，供应商不一定会完全按照这个做，或者说做出来的零部件不满足技术要求，这个在商用车是很普遍的，你可以参考国外（比如曼、纳威司达）等的悬置零部件结构，在结构上考虑优化的可能性。如果可以的话，站内与uwo交流，我这里有一些资料。

inthecampus · 发表于 16-4-2011 00:53:55

回复 7# sunguobinchina

橡胶的低温耐久性，抗氧化性等方面的吧

jjsq123 · 发表于 4-5-2011 17:13:25

inthecampus 发表于 16-4-2011 00:53
回复 7# sunguobinchina

现在对悬置的低温疲劳以及热老化等都会有要求的

jjsq123 · 发表于 4-5-2011 17:14:35

回复乱舞大奔的帖子

会有影响的，您可以做一些试验来试验，同样不能排除其他方面的原因

faqa0917 · 发表于 18-5-2011 13:46:44

建议对失效模式仔细的分析下，除橡胶材料以外，动力总成对悬置的载荷影响很大。

TWO-SOCKS · 发表于 19-11-2014 08:33:42

楼主有没有这方面的资料呢，近期也在学习这方面的知识，资料很少啊！

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