03年，别克君威急加油有爆症声。在水温低时不响

lzusa · 发表于 23-3-2011 07:40:23

怀疑是发动机回火，建议检查一下进气系统

别克小子 · 发表于 26-6-2011 17:05:21

应该是气缸积碳造成的

阿虎- · 发表于 11-8-2011 16:30:39

检查下曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器--

hebo19870608 · 发表于 9-10-2011 20:52:57

充电线路还有水温感应电脑看数据流吧

ACURAnsx · 发表于 28-10-2011 14:00:10

感觉和点火提前角有关系，爆震出现的条件是急加速且在热车情况下

zwj320982 · 发表于 1-11-2011 09:16:51

检查下配气相位吧，可能有关。

tongqunsheng · 发表于 1-11-2011 22:31:20

   据楼主现象描述，热车急加速有爆震现象，冷车正常、、、、、、对于别克君威发动机ECU控制系统带有冷启动加浓功能，热车（暖车）功能（也就是说在冷车状态下喷油量热车要高），有加速加浓，大负荷工况。
急加速爆震：在急加速时，节气门突然变大其开度达到70%以上，导致短时间内进入气缸的混合气变稀，再加上点火时刻的瞬间修正（加速时点火时刻提前角增大）因此出现爆震现象。
楼主所说的冷车正常，可能原因：1)在冷车时，发动机本身温度不高爆震的零点然而较高（发动机温度低直接影响气缸温度，气缸温度比较低被压缩的混合器发生自然的可能性较小，而且火焰传播的速度也较慢，所以在冷车情况下一般发生爆震的可能较小）。2）冷车的时发动机处于暖车工况，混合气较浓，再急加速其混合气的浓度相对来讲还是可以满足其要求的，不会因混合气浓度而发生爆震。也就是楼主所描述的冷车正常的现象。
   热车急加速爆震原因：发动机温度上去之后，有水温传感器给ECU一个反馈信号，作为ECU控制的修成信号源。在急加速时电脑有可能并没有对其进行额外喷油，导致混合气稀，加上原本发动机温度比较高气缸工作温度较高容易引起爆震，点火提前角增大使得爆震现象更容易发生，又因为有爆震传感器作为点火提前角的一个反馈修正信号，降低爆震现象的发生，从而出现了楼主所讲的爆震声，而不是严重的爆震现象！（注：此处所讲的肯能性基于楼主所确保的其他传感器及机械故障都排除的情况下而言，如有不妥之处请帮忙指出并附上高见）

zoushikun · 发表于 2-11-2011 00:37:06

应该是汽油问题的

訾旭旭 · 发表于 2-11-2011 19:14:35

检查点火系统，爆震传感器，

张斌通用 · 发表于 18-12-2011 23:17:16

可以检查真是皮带，查看正时是否正确，造成爆震主要还是正时不对，还有传感器也很重要，检查下相关传感器的数据流，检查是不是因为某个传感器损坏了而导致的这一现象，再不行就只能检查汽缸里面了。

王纪现 · 发表于 28-3-2012 05:33:48

更换火花塞缸线就解决了，

zerro99999 · 发表于 23-4-2012 21:05:37

会不会油不太好啊

傻小子□囧囧 · 发表于 14-5-2012 18:05:49

用电脑读取故障，在检查点火正时。别摘帽子戴帽子

03年，别克君威急加油有爆症声。在水温低时不响

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