海马汽车的防倾杆安装角度

ysyy88 · 发表于 20-6-2010 07:40:31

本帖最后由 ysyy88 于 20-6-2010 07:41 编辑

为什么防倾杆的那个连杆这倾斜的这么厉害？

看多数车的防倾这个连杆都是竖直上下的啊。

xiaoxiaoz · 发表于 20-6-2010 10:38:46

与装配空间有关系，只要起到防倾作用就可以了

ysyy88 · 发表于 20-6-2010 19:15:34

回复 2# xiaoxiaoz

哦。。。就是空间太小了。。防倾的轴和后轴几乎重合了，才不得已弄出这个怪异的结构？

frankszhao · 发表于 21-6-2010 22:05:41

不要考虑这么多，那就稳定杆连接杆，就一个传递力和力矩的作用，想这么多。。。。。。。。

frankszhao · 发表于 21-6-2010 22:07:38

不过从稳定杆角刚度角度来考虑的话，稳定杆直角边越长角刚度越小，根据整车布置和性能要求来决定稳定杆的角刚度要求，也就决定了连接杆的长度，布置空间的限制决定其倾斜角大小。

frankszhao · 发表于 21-6-2010 22:08:14

相对该类悬架，可以看看凯越，伊兰特等，一样一眼的。

ysyy88 · 发表于 23-6-2010 16:34:50

本帖最后由 ysyy88 于 23-6-2010 16:39 编辑

回复 6# frankszhao

恩。。伊兰特他们的都看了一遍。。很多都有倾斜，但是角度没见过有这么大的。。

凯美瑞汉兰达之类的好像看起来挺竖直的，没大有角度

ysyy88 · 发表于 23-6-2010 16:47:37

回复 4# frankszhao

是啊。。

我也感觉就是个防倾而已。。

但很多XXX的人非得说“这个和伊兰特之类的不一样”，“马自达的特殊设计”，“可以用这个实现随动转向”，“伊兰特那个结构是假的”。等等等等。。。

晕。。。

xunni · 发表于 28-6-2010 22:33:52

我也觉得是和空间布置有关，受空间所限。。。。

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