柴油机与汽油机

guihua

师傅们好想问你们一个我今天的怪问题！就是柴油机为什么是控制油不控制空气进气量？它加速是怎么加的？为什么汽油机是控制进气量！也控制油的进油量！为什么不可以掉过来了？还是我问的问题根本不是问题！是我没了解透柴油机！我对柴油机不是很了解！谢谢师傅解答我多问阿贵！嘻嘻！

柏川

先拿传统的机型来说（指汽油机用化油器的时代），柴油机喷油压力要求非常高，并且要直接喷到缸内，这样才能雾化良好，在接下来的下一步骤里被加压温度急剧升高，直至其可燃混合气的着火点以上，燃烧做功。柴油机都有一个非常核心的部件高压油泵，油门就是直接控制这个泵的流量的。而用化油器的汽油机是靠进气管路中的负压将汽油吸入进气道中，在进入汽缸之前可燃混合气就已经形成了，控制节气门的开度就可以控制进气量，也可以控制被负压吸入的汽油量的多少。现在用的电喷汽油发动机就是加入了一下信号采集和运算，为了提高发动机的综合性能，好像大部分是为了改善排放。也有较新的发动机直接将燃油加压碰到汽缸里的，为的就是雾化良好。

guihua

2楼的师傅谢谢你的回复！但你的答复不是我理想的答案！你说的不是重点！继续吧！

wyj730325

你买本汽车构造看看就知道了

hk313

柴油机是压燃式，进到气缸里是空气而压缩，汽油机是由一定空燃比的混合气进入气缸而压缩，什么事物都是看到关键点，空气进到气缸里再多也没用，而只有控制了喷油的量与频率，就能控制了关键点。汽油机本身进入气缸的就是可燃气体了，而不同的工况还要不同的空燃比，这点是关键，所以控制了进气量与混合比是关键。为什么不能倒过来呢？这是两种油料的化学分子式不同所决定的。当然，这些只是通俗性的常识说法，要搞明白，就要从热力学里去找答案了。