机油滤清器与机油冷却器

yuiolkj · 发表于 29-6-2010 16:56:23

在发动机的润滑系统中有两个主要的部件，机油滤清器和机油冷却器，而不同的发动机润滑系统中它们的位置关系部一样，有先冷却在过滤的，也有先过滤在冷却的，请大家探讨一下它们的位置关系是如何确定的？

迪塞尔 · 发表于 30-6-2010 15:50:27

没有详细研究过。
热油应当先过滤再冷却，油稀好过滤。

foton2011 · 发表于 14-6-2011 21:12:11

如何判断是先过滤还是后过滤？

路。。。 · 发表于 4-6-2013 21:42:17

先过滤再冷却吧

woaiyx · 发表于 4-6-2013 22:26:23

个人认为没有多大差异，跟布置有关。

fqx261304 · 发表于 27-6-2013 21:47:47

先过滤后冷却，不知道原因，事实就这么布置的

西北苍狼 · 发表于 27-6-2015 11:32:24

我觉得应该是先冷却后过滤效果较好，因为先过滤再冷却的话，经过冷却后又会有一部分杂质进入机油中

西北苍狼 · 发表于 27-6-2015 11:32:58

fqx261304 发表于 27-6-2013 21:47
先过滤后冷却，不知道原因，事实就这么布置的

现在的发动机很多都是先冷却再过滤的

cz033814 · 发表于 1-7-2015 10:28:05

先冷却后过滤杂质会残留在冷却通道中，长久了可能会堵塞冷却通道。所以先过滤后冷却。

jiangdulj · 发表于 23-7-2015 23:50:59

我碰到是是先冷去再过滤！

woaiyx · 发表于 25-7-2015 14:24:29

cz033814 发表于 1-7-2015 10:28
先冷却后过滤杂质会残留在冷却通道中，长久了可能会堵塞冷却通道。所以先过滤后冷却。

杂质？是冷却液的杂质？难道先过滤后冷却就不会堵塞？先过滤后冷却对机油冷却器的清洁度要求非常高，无形中会增加其成本，同时万一清洁度控制不到位，会增加润滑系统失效风险。

DandB · 发表于 2-8-2015 22:03:00

woaiyx 发表于 25-7-2015 14:24
杂质？是冷却液的杂质？难道先过滤后冷却就不会堵塞？先过滤后冷却对机油冷却器的清洁度要求非常高，无形 ...

他说的是机油的杂质。机油冷却器堵了，堵的的是机油的通道，机油温度和机油压力都会上去。商用车一般都是先滤后冷。

前进中的翔哥 · 发表于 16-8-2015 21:03:07

woaiyx 发表于 25-7-2015 14:24
杂质？是冷却液的杂质？难道先过滤后冷却就不会堵塞？先过滤后冷却对机油冷却器的清洁度要求非常高，无形 ...

他说的堵塞冷却通道指的是堵塞机油冷却器中环绕布置的细小而又密集的机油通道，这些通道的周围有流动的冷却液，从而带走热量。这种考虑是合理的，我接触到的发动机都是机滤在前，机冷在后

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