汽车发动机曲轴

小猫钓鱼 · 发表于 29-6-2010 23:27:45

请高手赐教~活塞的往复运动转变成曲轴的旋转，从理论来讲，有没有损耗？功率的传递效率高吗？

shuangbolover · 发表于 30-6-2010 01:21:32

不应该说理论上讲有没有损耗，对于机械传动装置来说，损耗肯定是会有的，只要存在零件之间的摩擦就会存在损耗，现阶段运用在汽车上的发动机主要都是活塞式的，还有很小部分是采用转子发动机，这类发动机的性能比活塞式好，噪音也小，但由于其成本高，外加使用寿命短等原因，所以应用比较少。（本人不是高手，只是谈了一下自己的想法）

小猫钓鱼 · 发表于 30-6-2010 12:17:43

回复 2# shuangbolover

谢谢了~我设计了一款无曲轴的发动机（非转子），也是活塞的，但是无曲轴，如果曲轴理论上有损耗，那么我设计的这款就有实用价值~

camel_777 · 发表于 1-7-2010 13:05:12

活塞发动机的机械损耗与发动机发热、散热、泵气、活塞密封摩擦损耗所占比例非常小，曲柄连杆机构本身并不会带来特别的损耗。
活塞发动机之所以能大行其道与其核心机构——曲柄连杆结构关系密切。
活塞-连杆-曲轴所构成的机构可以将活塞往复运动转换为曲轴的旋转运动，而圆形和气缸孔和活塞最易于实现有效密封！转子发动机之所以成本偏高，与三角转子的密封结构难以实现直接相关！

xurige · 发表于 6-7-2010 16:27:17

将你的设计想法和大家分享一下，我很感兴趣

ZGX168199 · 发表于 15-10-2010 20:04:40

为什么没有汽车发动机曲轴图？

289206540 · 发表于 30-11-2010 09:39:56

回复 4# camel_777

分析很有力啊！

paultang · 发表于 30-11-2010 22:30:42

无曲轴的发动机？？？？这个想法很厉害啊！

wjgdoctor · 发表于 30-11-2010 22:42:20

飞机上的星形发动机就是无曲轴的

随谈 · 发表于 1-12-2010 08:52:30

目的是什么呢?曲轴发动机很好啊，单缸多缸都行，无曲轴发动机是想紧凑发动机构造?

zhaoerhua · 发表于 9-12-2010 13:46:37

星形发动机的成本会变高,而且密封性是大问题吧

miracleuncle · 发表于 9-12-2010 14:19:00

楼主要是能把设计的给大家看看就更好了
图片也行

qinjiwu · 发表于 10-12-2010 16:46:13

小猫钓鱼
"如果曲轴理论上有损耗，那么我设计的这款就有实用价值",你这是啥逻辑?你知道传统两冲程发动机吧,相对4冲程省了一整套正时机构,正时机构理论上肯定也有损耗,也肯定节约成本.但由此造成活塞缸孔这对摩擦副润滑困难这个难题,所以现实还是4冲程发动机占了绝对的强势;
所以还是把你的设计摆出来,综合评价看!

hexinglf · 发表于 23-3-2011 21:38:30

无曲轴，曾经想过用那种齿轮齿条进行传动，但是很快又被别人否定了。不知大家现在对这个有什么想法没？
确实有曲轴的话就在传递力的时候会有个切向力那样损耗的能量挺多的而且也会加大活塞与气缸壁的摩擦。
要是把这个力变成直线的应该会避免这些分力？？？
分享下希望大家评评看

elegant2000 · 发表于 29-3-2011 13:07:19

有一定的损耗，但是相比较整机的热损耗而言，损耗微不足道

[活塞连杆曲轴] 汽车发动机曲轴

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