请教关于重卡驾驶室抖动的问题

ywg-130 · 发表于 30-6-2010 21:48:39

各位工程师：我公司生产的一些牵引重卡车，在匀速行驶到70km/h附近时（在平直路面上行驶，坏路面上没有感觉）驾驶室存在严重的抖动想象。带上挂车时这种现象会有所缓解。但是主观上还是无法接受。通过前期的测试，振动主要来自中后桥，请教大家怎么解决该问题？？

49pengqj · 发表于 5-7-2010 10:30:22

你好，我是搞商用车售后技术援助的，重点侧重于异常振动方面的故障解决。抖动问题是整车的疑难杂症，综合因素很多，故障源也是最难找的，因此想和你一起探讨下，能否留个联系方式？我的QQ：12053020。
另外你的描述有些简单，该抖动方向如何？上下、左右、前后？频率大概为多少？你们测试是用什么方式？如何确定来自中后桥的？简单的排查方法就是互换轮胎、轮辋，钢板弹簧下垫斜铁，如果有条件可以换怀疑的桥总成看看。

49pengqj · 发表于 5-7-2010 10:31:38

另外，我还是对你们的测试方法和测试仪器比较感兴趣，你们如何测试的？想一起探讨一下。

bladedger · 发表于 12-7-2010 22:17:45

对于重型车，悬架承载性与舒适性的矛盾最突出。可以判断的，贵公司这个车型，中后桥平衡悬架的悬下固有频率与驾驶室的固有频率应该是很接近的。解决方法可尝试采用：驾驶室采用气囊减振器后悬置结构。从响应部件入手缓解振幅

bladedger · 发表于 12-7-2010 22:19:28

中后桥增加减振器，合理设定悬下固有频率对应的阻尼，也可以缓解驾驶室的振幅

ywg-130 · 发表于 17-7-2010 10:17:07

我换上米其林轮胎振动基本上消失了，但是一换上国产轮胎就不行了（动平衡是合格的），这是怎么回事情啊？？

wjian · 发表于 24-7-2010 15:55:58

可以先检查发动机的软垫的状况是否正常,再支起后轮的一边发动汽车加速至抖动的车速,如有应该在冲动系统,没有应在后桥系统,;再拆下传动轴,让发动机转速达到抖时的转速,同时变速箱也在抖的档位;如还抖问题在发动机和离合器;如抖动消除问题在传动轴.供你参考!

dgvib · 发表于 26-7-2010 22:08:21

重卡的驾驶室带上挂车后结构特性有改变,这时振动的幅值就有了明显的变化.

joyji_2006 · 发表于 27-7-2010 22:37:57

驾驶室抖动，是低频问题。至于路面激励也是低频。
70km/h的行驶速度。你发动机转速是多少。低频下激起共振，是不是驾驶室减振垫有共振啊。。
加上挂车后好点，是不是在低频下，路面的给的激励多了。和在坏路面性质也一样了。
我是新手，还请多指教。

ywg-130 · 发表于 6-8-2010 22:38:21

有没有做过类似东西的汽车工程师不妨指教一下

landysheng · 发表于 7-8-2010 15:04:48

主要跟轮胎的偏频有关。轮胎偏频与悬架的频率发生共振。

xubo585100 · 发表于 3-9-2012 16:16:31

长见识了，高速时，卡车出现点头现象时怎么回事啊，各位大师给讲解讲解，谢谢！

桃汁夭夭666 · 发表于 5-9-2012 08:21:36

我就是做柴油车后处理的，挺有用的。

wjian · 发表于 4-12-2012 17:22:56

可能是和前后悬架的偏频比不合适有关.高速时前桥点头也可能与前桥的载荷太小有关.

zlt20020726 · 发表于 9-12-2012 13:48:43

依据楼主的描述，初步判断是路面轮胎的结构激励导致中后桥共振。建议楼主测试轮边的振动，对比更换轮胎前后轮边振动频率特性差异，确定导致中后桥共振的激振频率。若有条件可以加装该频率的动力吸振器来验证这一问题。

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