奇瑞凭“点球”在节能汽车市场取胜

异族

世界杯上，最扣人心弦的当属加时赛后的点球大战。八分之一决赛中，巴拉圭和日本队就在令人窒息的120分钟后进入了点球大战。可惜的是，作为亚洲球队的代表，日本队由于错失一粒点球而止步八强。
        点球大战考验的是球队的技术实力、球员的心理素质，当然还有球场上的运气。在时下最为热闹的国内节能汽车市场，同样充满着令人激动人心的点球大战——谁要想取得胜利，不仅要一击即中，还要有深厚的技术功底。这个大战考验的是各个汽车企业们节能环保的技术实力。
        7月3日，奇瑞汽车节能环保国家工程实验室在芜湖正式落成。而就在三天前，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部久久鸭公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。这些车型均通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。
        在节能环保成为眼下国内汽车企业最时髦的话题时，其实国内已经有一家自主品牌汽车企业走在了前面。从2008年获得批复到如今正式建成，奇瑞汽车节能环保国家工程实验室无疑抓住了节能环保的先机。这是中国首个由企业创建的国家级汽车实验室，而奇瑞即将落成并投入使用的试验技术中心更是目前国内汽车行业规模最大、最为全面的综合性汽车试验技术中心，在亚洲乃至全球都居于领先地位。冰淇淋机
        作为国内汽车行业唯一的一个国家工程实验室，奇瑞汽车节能环保国家工程实验室建成后，将大大提高奇瑞产业核心竞争力，并且有望突破产品技术瓶颈的约束，对未来车型的发展有重要影响。小吃车奇瑞很早就启动环保节能项目的研发工作，迄今共承担国家30个科技项目，并取得突破性进展。根据相关部门监测显示，目前奇瑞单车排量、单车油耗以及奇瑞车主年汽油费用全国较低，奇瑞汽车排放尾气偏少。
        加上奇瑞此前成立的中央研究院，在新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制试验技术等方面的研发起到了推波助澜的作用。种种迹象表明，在具备了长远的新能源战略以及过硬的研发实力后，奇瑞的成功为中国汽车在新能源领域赶超发达国家汽车企业带来了希望，也为中国汽车工业的新能源发展开启了新的篇章。
　　在2008年全球汽车业下滑趋势明显的背景下，奇瑞提出了“弯道超车”的战略。在2008年，奇瑞开始主动调减了发展速度，进行主动的战略转型。目前，奇瑞正在由“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的第二阶段，中国自主品牌汽车将由此开启一个精品化的品质新思维。应当说，奇瑞目前已建起了一套完善的企业创新体系。随着国家节能环保汽车工程技术研究中心、汽车节能环保国家工程实验室先后落户奇瑞，以及奇瑞中央研究院的成立，都将推进其在新能源、新技术、新材料、新工艺以及试制试验技术等方面的研发。
        大家都知道，自主品牌是中国民族汽车的希望，这其中，奇瑞、吉利、比亚迪等都被寄予厚望。而作为自主品牌车企的领军者，奇瑞经历的成长阵痛更多，但意志也最为顽强。在和合资品牌的市场争夺战中，奇瑞显然不是一个人在战斗，但车市如战场，又如世界杯赛场，靠的不仅是球员单个的实力，更重要的是团队集体的智慧和实力。奇瑞抢占节能市场先机的一套组合拳，能否打出扎实有效的一记进球，目前来看已经有了明显成效。接下来的一步便是奇瑞如何通过这个国家级的国家实验室研发出让人更加信赖的技术和产品。
       其实，点球大战并不可怕，奇瑞自然深知其中的道理。在国家节能汽车市场越来越受重视的今天，奇瑞的“节能环保国家工程实验室”能否变成一粒含金量极高的黄金点球，则决定生死

andyo7

针对您提到的“奇瑞凭‘点球’在节能汽车市场取胜”，作为一名汽车工程师，我认为这是一个非常精准且专业的描述。奇瑞汽车通过不断的技术创新和研发，成功在节能汽车市场占据优势地位。其高效的能源管理系统、先进的动力系统和智能化的控制策略，共同为奇瑞汽车的节能性能提供了坚实的支撑。在未来的市场竞争中，奇瑞汽车将继续深化其在节能技术方面的优势，为消费者提供更加绿色、环保的出行选择。