从吉利辟谣看其华丽蜕变

异族

6月29日，有关媒道说：日前，吉利在收购沃尔沃之后，首次对沃尔沃总部作出人事调整，任命大众汽车北美区总裁斯蒂芬·雅克布为新一届CEO。并介绍了雅克布以往任职和业绩，同时，也顺带说起6月初的一则关于原福特中国许国祯到吉利来工作的介绍。

辟谣

    吉利的反应异乎寻常地迅速：7月1 日，在四大门户网站以及相关财经网站上公开辟谣：针对今天(2010年7月1日)个别网络媒体报道臆测有关沃尔沃轿车重要人事任命一事，因文中提及浙江吉利控股集团有限公司(吉利控股集团)，本公司谨发表声明如下：

    有关收购沃尔沃汽车事宜目前正由吉利控股集团和福特汽车依照原定计划顺利进行中，预计在今年三季度可以完成交割。在交割完成之前，沃尔沃汽车经营管理决策均由沃尔沃轿车负责。

空穴来风？

    经过长时间的搜索及查找，关于雅克布这条新任命的消息，并非空穴来风：德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)25日报道称，大众汽车美国首席执行官、现年52岁的斯蒂芬·雅克布(Stefan Jacoby)将接替55岁的英国人斯蒂芬·奥德尔(Stephen Odell)出任沃尔沃新一任首席执行官一职。该项人事任命将于今年8月生效。与此同时，大众汽车暂时任命两名高管负责斯蒂芬·雅克布原有事务。而大众方面表示，公司正在与雅克布就合同问题进行协商。

    雅克布任职将于8月任职沃尔沃，由于吉利对沃尔沃的收购要在8月才能完成，所以一切都充满变数，到底雅克布会否如期到沃尔沃任职，吉利不想在此时把自己牵扯进去：毕竟在收购要约中有约定：收购后的沃尔沃还是由瑞典人经营，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利不插手沃尔沃的经营及人事，何况现在还处于收购完成前的微妙阶段呢。

    由此，吉利立即反应，在各大网站发表声明，表明自己的态度：在收购完成前，吉利不插手沃尔沃的人事及经营，所以经营决策，均由沃尔沃轿车负责。



    由此可见，一、吉利再也不是昔日那个草台班子吉利，少了随性，多了严谨，吉利已经成长为按国际通行游戏规则办事的吉利；二、吉利对沃尔沃之重视，严格区隔吉利与沃尔沃，除了一个共同的东家，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，以取得欧洲人及美国人信任，现在收购尚未完成，不能因为媒体报道而显得出尔反尔，影响收购进程；三、吉利在收购沃尔沃事件中，表现的是一个蛇吞象的典型例子，对于资金的运作，外界多有推测，但吉利守口如瓶，讳莫如深。但尽管如此，不难想象，一个年轻的民企，素来营利不是太多，如何应对这笔要支付的庞大资金，没有一系列高深的资金运作简直不可能，而其一直高薪请来的海归团队，正是自DSI收购案以来的强力支撑和表演高手；如果此时因为不守信用而名誉受损，带来对整个团队整个项目的不信任，那么现在仍在进行着的资金运作，将带来异常的困难。

吉利完成华丽蜕变

    相信从事媒体工作的大多数人，一定会把“忽悠”、“炒作”、“质量不高”、“品牌形象差” 跟吉利联系起来。昔日的吉利和李书福，最会利用媒体炒作，不管真真假假，只要能让吉利在业界“保持着相应的温度”，李书福和吉利绝不放过任何机会。

    昔日的吉利和李书福，作为一个小小民企，作为一个后来者，要想在各汽车公司都来中国淘金的局面下活下来，一路奔走呼号是必需的手段。吉利是一条顽强的鲶鱼，同时又在不停地发展壮大自己，最终完成了华丽的蜕变。现在的吉利，已非往日模样，一切都在严格地按照规矩办事。

    在研发与质量控制层面，由赵福全把关；在资金运作和财务管理方面由张芁把关；在运营管理方面，由童志远等把关；在公关宣传与品牌运作方面，则集合了这些海归们所有的经验与智慧。李书福现在已经不必事必躬亲，也很少再出头露面说点什么。

     何止李书福！吉利从企业文化层面，已经发生了深刻的转变。当熊猫还没有拿到C-NCAP正式碰撞成绩单时作废已印制好的五星宣传单；当吉利提出“技术吉利”的口号时；当吉利人个个注重自我形象，跟海归们好好学习时，吉利已经从一个小小民企，变成了即将到国际大舞台上表演的现代化国际化汽车汽车。

    正像李书福在收购沃尔沃新闻发布会上暗示的那样：“五位高管中，我目前还算是高管”，李书福已打算归隐幕后，吉利已经长大，活动的舞台已然进入全球视野。此时，当然是专业人做专业事，李书福身后那个庞大的海归团队，开始了严谨的符合国际管理标准的运筹帷幄。

    只是，大家是否会怀念那个敢说敢作，一贯放出雷人之语的可爱直爽的李书福？那种敢说敢作，也是一派大将风度。

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希望吉利玩好沃尔沃