摩托车的喷油有几次？

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摩托车的喷油有几次？

飞跃~

都是一次，只是分二行程和四行程。
二行程发动机有两个行程，是在一行程压缩结束时喷油；四行程发动机有四个行程，是在二行程压缩结束时喷油

自由心情

都是一次，只是分二行程和四行程。
二行程发动机有两个行程，是在一行程压缩结束时喷油；四行程发动机有四 ...
飞跃~ 发表于 14-7-2010 08:38

    不会吧，四形成应该在压缩开始就喷油的！

飞跃~

摩托车发动机就三个孔，活塞运动到接近上止点的时候，进气孔才会开启，由于曲轴箱真空度才向曲轴箱喷混合气，摩托车用的是化油器，吸气的时候直接形成混合气。

宋康

这个看控制策略，对于四冲程，有些简单策略可能在进气和压缩上止点都喷油，也就是一循环两次，当然实际上一循环一次就足够了，有些怠速控制策略，采用隔循环喷油的策略。

飞跃~

不过四冲程的摩托车发动机和汽车用的工作原理大同小异，二冲程和四冲程都有汽油机和柴油机。

health

化油器无所谓喷几次这种说法。

bbjly

电喷的摩托车发动机只有曲轴传感器，没有凸轮轴传感器，在这种情况下，虽然能分辨出活塞上止点的位置，但是究竟是压缩冲程还是排气冲程怎么分辨？这样的话，岂不是要一个循环喷油两次？怎么设计控制策略才能实现一个循环喷油一次？最重要的还有，第一次点火和喷油怎么实现？

SMIU

回复 8# bbjly


    呵呵，这位同学研究还是很深入的，这个就是无凸轮轴位置传感器判压缩和排气上止点问题，在下只能提示一点，做功排气跟吸气压缩飞轮转的时间是有差别的。

上弦月

我猜楼主所说的喷油次数是想对比汽车上的四冲程发动机。单点电喷发动机，因为它一个喷油器要对应多个汽缸，所以喷油规律很混乱。多点电喷发动机（每个喷油器对应一个汽缸供油）会在该缸进气（有喷油提前）时喷油，喷油时刻是靠曲轴上信号盘提供的。由于摩托车发动机是单缸的，只靠曲轴传感器触发喷油的话四个冲程要喷两次，其中一次是废的（这是我自己认为的）。

xpdhr

问的太笼统了.启动时有一次预喷,然后2转喷一次,大功率时有时会有加浓喷射,也就是2转喷1-3次了,这要根据具体的控制策略来确定.

mave_w

是什么摩托车？从低成本的国产到某些高性能摩托车，差别很大啊。。。
一样是电喷，单缸低转速又是port injection的话，对喷油正时和持续期很不敏感。。。
另一类比如本田CBR600RR的四缸四节气门发动机（还是合法上路的车哦不是赛车！），转速要上到15,000rpm，为了同时兼顾高低转速使用，配了8个喷油器，每缸有hi/lo各一支喷油器，低转速只用一支，高转速两支同时使用。
不过仍然是port injection，每个喷油器来说每循环喷一次就行了没必要做多次喷射。除非上缸内直喷

115955234

电喷的摩托车发动机只有曲轴传感器，没有凸轮轴传感器，在这种情况下，虽然能分辨出活塞上止点的位置，但是 ...
bbjly 发表于 7-12-2010 12:11

没有相位传感器，利用进气压力传感器可以实现判缸功能。

xpdhr

回复 13# 115955234


    教条的孩子,呵呵.
    压力传感器很贵的,一般不使用.如果不使用相位传感器有很多致命的麻烦.例如跛行模式的建立,粗糙路面判断,失步的恢复等等.

bevis

摩托车好像还没人使用相位传感器，
用发动机的转速来作判别，就能判出目前在哪个行程了~