请问车身钣金上的1级安装孔和2级安装孔是怎么分的？？

sugai0613

请问车身钣金上的1级安装孔和2级安装孔是怎么分的？？

华普小子

钣金件上的安装孔是根据安装部件的重要性（对整车性能参数影响程度）划分重要度的。各汽车厂划分重要度等级的称呼不一样。贵厂是按1、2、3级划分的，我经过的几个汽车厂是按A、B、C...划分的。这是研究院在设计阶段根据前述原则制定的——关键件、重要件、一般件（外观件-安全件-性能保证件）；在设计的后期研究院的工艺部门据此编制工艺，分出——关键工序、重要工序、一般工序（关键件工艺可靠性和工艺设备维护难易度）。这里要说明的是无论那道工序都有可能出现“关键尺寸”无论它是否是关键工序，只要这个尺寸对整车性能参数有影响。质量保证部门据此分出质量控制的重点——关键质量控制点（对整车性能参数影响程度和质量合格频次）。一般做法，直接影响功能部件关键安装尺寸的孔为1级；间接影响（如：影响下序焊装关键件定位的工艺孔）功能部件关键安装尺寸的孔为2级；其余为3级。

sugai0613

O(∩_∩)O谢谢   能不能举个详细的例子   在做平之基准书初稿  有AH1和AH2   还有卡扣孔CAH   卡扣孔好理解，就是安装孔分类，一般把不规则的异型安装孔归为2类   对不对啊

华普小子

看你的帖子，你是在做冲压件（钣金件）基准书，但又像给冲压模具做基准书。这两类是不一样的。