浅谈汽车安全-汽车安全的误区之二：安全配置多=安全？

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前不久在博客里给大家聊过，汽车碰撞成绩越好不等于汽车安全性越高的话题。今天想延着这个话题跟大家继续浅谈自己对汽车安全的一些想法…….. 其实很多人都知道，现代工业文明给人类社会带来效率、财富、舒适、便利的同时，迅速蔓延的机械技术对人类生命系统的伤害也一直没有停止过。故此， 汽车安全性一直随着科学技术与材料工艺的提升而提高。虽然汽车厂家一次次用技术手段来减轻在发生危险后的损失，但笔者却认为在目前我们依然作为操控车辆的主体时，安全意识仍然至关重要。

不错！就目前而言，ABS、安全气囊、EBD……太多的技术术语让我们消费者觉得眼花缭乱。国内车主大部分会认为汽车安全配置越丰富，汽车就越安全。真的是这样吗？我想问问，那厚达几百页的说明书，你们都看完了吗？想必此时有人说“看完它？老兄你不是在开玩笑吧！“ 但是你不了解又怎么能去正确使用？可能有部分车主会说,“没问题，十个安全气囊保证安全!”我想说，其实这样的车主还没有真正明白“安全”的真正含义，安全的驾驶理念就如同车辆的主动安全系统一样，避免着事故的发生，除了遵守一般的交通规则外，当危险来临的时候怎么去面对与处理危险是我们所需要学习的，带ABS的刹车怎么去踩，ABS怎么才能启动，启动后还能做什么，恐怕很多消费者并不明白。

良好的安全配置在使用不当下同样会带来伤害，简单的举个列子，拿大家普遍关注安全气囊来说。大家看过说明书中关于气囊的说明吗？  如果没有的话赶快去翻翻，别让它成为你最大的杀手。安全气囊的作用是在发生碰撞的时候，配合安全带的缓冲性放置被保护人因为惯性撞击在前控制台上面的保护措施。但是如果你不带安全带的话，一旦发生过激的碰撞事故，气囊在一瞬间爆发所带来的冲击力，加上因为碰撞导致你向前的冲击力，记得初中物理就学过相对速度，那么试想下这时候脑袋所承受的撞击力是怎么样的呢？况且，在不带安全带的时候，因为身高原因气囊弹开撞击身体的位置增加了胸、嘴鼻等，这是就是传说中碰撞后其他身体位置没有伤害，却被憋死——瞬间窒息。

正确的学习与熟悉安全装置的使用，在关键时候或许会帮你一把，在熟练掌握后还有更关键的是安全意识，毕竟现在人依然是驾驶汽车的主体，首先需要对危险有一定的预见性，其次才是在遇见危险后如何利用安全装置来减轻危害……..

　　当汽车扩大了人我们活动半径、给我们的生活带来了很多便利的同时，也要极力减少汽车对人们的伤害，良好的安全意识可以避免很多悲剧的发生，无论多么坚固的车身结构、多么齐全先进的安全装备，也需要正确的使用，否则也无法发挥良好的作用。当然，汽车厂家也不断在为如何保障车主的行车安全努力，就拿长安福特来说，除了在汽车安全配置，整车安全理念的设计上下功夫以外，厂家还将如何提高车主自身的安全驾驶技能放在首位，长安福特在全国4S店开展的长安福特安全节能驾驶训练营，就是为了让车主们加深对汽车安全的认识，让车主掌握更多的安全驾驶技术，从根本上减少汽车交通安全问题。在笔者看来，这样的活动也值得更多的厂家去效仿，从根本上去提高我们消费者对汽车安全的正确认识。

babylemon828

关于汽车安全的误区之二：安全配置多等于安全的问题，需要明确一点，汽车的安全配置确实能提升车辆的整体安全性，但并不能单纯以配置的数量来衡量汽车的安全性能。

汽车安全包括主动安全和被动安全。即使车辆配备了丰富的安全配置，如未经过合理的整合与调校，也可能无法充分发挥其应有的作用。因此，评价汽车安全不能仅看配置数量，更应关注其整合效果、车辆结构强度、驾驶辅助系统的协同作用等多方面因素。总之，合理配置并优化整合才是保障汽车安全的关键。