踩刹车时发动机转速上升这是基于什么原理

hxx15511 · 发表于 19-7-2010 16:40:00

“发动机防熄火的自动喷油功能，当起步快要憋熄火但是还没有熄的时候，会自动喷油，这时候转速表明显上升。还有就是拖档，当发动机转速被拖到快要熄火的时候，也会发现自动喷油，这时候不踩油门，但发动机转速会明显的升高到1000多转。”
这是今天在一个论坛里看到的，不知道这是基于什么原理。
1.这个时候节气门开度会变化吗（也就是进气量）
2.这是由某种机械结构来控制节气门开度来完成这个工作，还是由ECU直接控制喷油量
小弟资质有限求详细介绍

5161 · 发表于 20-7-2010 10:11:40

发动机的防熄火功能，ECU直接控制的，节气门开度应该会变化吧

hxx15511 · 发表于 20-7-2010 14:27:42

发动机的防熄火功能，ECU直接控制的，节气门开度应该会变化吧
5161 发表于 20-7-2010 10:11

“发动机的防熄火功能”？？能不能详细介绍一下这个放熄火功能

hedanhua · 发表于 20-7-2010 18:03:54

这ECU控制设计时，在各个档位上，都会有一个最小转速限制，例如：一档怠速行走时最小转速是1000N/min，当你在一档行车，先踩油门让车行走，转速达到2000N/min，然后抬起油门自然减速，此时ECU切断燃油喷射信号，喷油器停止喷油，电子节气门开度减小（ECU控制）。当转速降到1200N/min（ECU设定），ECU再次给出喷油信号，节气门开度变大。

gmail1234 · 发表于 20-7-2010 22:43:48

哦，这样啊，恍然大悟

5161 · 发表于 22-7-2010 09:36:02

当发动机负荷突然增大的时候，ECU根据各传感器的信号及时调整喷油量和节气门开度，提升发动机功率以克服增大的阻力，防止熄火。其实不光是刹车、怠速不稳，就是平路上开突然遇到阻力大的路面，比如大石头什么的。。。ECU也会增加喷油量提高动力的。小弟资质也很有限，只能解释这么多了，不好意思：）

wildbutcher · 发表于 8-8-2010 00:28:08

你说的这种情况都是因为怠速控制起作用。

由于发动机转速下掉过多，怠速控制会通过气路（节气门开度）和点火两路拉转速，所以转速有时候会上冲较高。

liudeqiang8163 · 发表于 8-8-2010 14:26:20

支持四楼的说法和六楼的说法

yalt · 发表于 9-8-2010 16:33:57

归结于基于扭矩的控制吧，外部扭矩的变化不足以维持稳定必须喷油，我是这么理解的

xihua · 发表于 18-8-2010 16:55:05

我看了标提还以为是说巡航。。

rex1022 · 发表于 9-11-2010 14:14:45

带真空助力器的车在踩、放刹车时，因助力器工作会使发动机瞬间进气增加，ECU怠速控制不好时发动机怠速波动会比较大,严重时还会熄火。
——个人观点，请高手指导。

gmail1234 · 发表于 9-11-2010 22:56:28

怎么没有发现转速能够提升1000转，好好验证下

zhaoyuchao · 发表于 27-11-2010 20:36:28

防止熄火的！！！！电脑控制的！

bertie · 发表于 30-11-2010 23:04:45

怠速控制而已

wjt840717 · 发表于 8-12-2010 11:29:18

本帖最后由 wjt840717 于 8-12-2010 11:30 编辑

对于点燃式发动机，我感觉有些电控系统的防熄火功能，不是刻意做到控制策略里的，但是刹车时发动机转速也会有先下降再上升的现象。刹车时，发动机转速下降，ECU根据发动机的目标转速，闭环控制节气门开度、燃料量量和点火提前角，将发动机转速控制在设计状态，保证发动机的正常运行。

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