请各位维修师傅看看这是哪的问题

初中生

我开的是夏利，每次速度开到75km/h到80km/h时，车子就开始振动，感觉地板、车身都在振动，振动特明显，只要是低于或高于这个速度范围就没振动了，请问各位师傅们这是什么原因造成的呢？怎么解决？

梦中江南

车子振动的原因有很多，你讲的这个情况大概是共振，共振产生原因很难讲，车子在做工程设计的时候就没做好。 共振与噪音是两大难T，国内做车型设计能解决的基本没有。在德国与日本也是很难解决 的问T.

special_zone

我们以前修过标致607，也是在一定速度以后，会振动。最后研究发现，是传动轴的问题，你可以更换一下这个东西，应可以搞定。

whxuhanming

嗯！当你能确定悬挂统中减振胶套等各弹性部件未变形。车辆底盘参数正常（四轮定位参数正常）的话，车子在一个速度段发生振动（可以说是晃动）可能是车辆发生共振所致，谁跟谁共振呢？
可以这样说：振动是由弹性元件（比如：钢质弹簧/钢板弹簧/空气弹簧/液压弹簧/减振器等悬挂部件）在不平路面上运动时产生，弹性元件是悬架中承载元件，它将车身与车轮（包括制动器和车桥）相连，一般来说，我们把车身/传动及底盘部件称为悬挂质量，而将车轮/制动器，车桥称为非悬挂质量，通过悬挂系统，车辆就构成了一个振动单元，该振动单元的振动频率就是由悬挂质量和悬架系统匹配所决定的车身固有频率，当这个频率和车辆振动频率相同时就发生共振。
一般来说，轿车非质悬挂的固有频率在10-16HZ之间，通过对悬挂系统进行匹配后，车身的固有频率可达到1-1.5HZ。设计者会选择相关参数使车辆行驶振动时避免发生共振。
由此说来，在有前面所说的前提下，产生共振原因主要影响有两方面：一是悬挂系统发生变化，如弹簧弹性参数。二是非悬挂质量发生变化，如钢圈/车轮/制动等。
有条件，你可将车开到底盘（或叫制动检测台）测试台上单独检查悬挂的振动频率和振动曲线看每个悬挂的振动频率是不是在10-16HZ之间，或者说四个轮子是不是一致的，可以找到故障之所在。如果没有该设备，只有通过替换其它车轮和减振弹簧来试了。

wylzll123

也有可能是发动机振动厉害吧，看看是不是到一定的转速就振动还是一定的车速振动？

初中生

回复 4# whxuhanming


    我这车是新买的，买来开时就感觉这样，由于忙一直也没时间去检查一下，关键怕会出安全问题

wylzll123

没问题，夏利就这样

HEI

夏利就这样

freelou

回复 1# 初中生


    现象为共振引起的，建议对轮胎作动平衡检查、检查或更换全车避振器，检查各球头，
重点还需要检查平衡杆的胶套，
做前轮定位，

xulei

4楼的分析的不错，我建议 1、对轮胎作动平衡检查，2、换全车四个减震，检查各个球头是否转动自如，无卡滞，胶套是否完好，3、承载发动机的衬垫是否完好

ヤ①.隻鬼乄

我们以前修过标致607，也是在一定速度以后，会振动。最后研究发现，是传动轴的问题，你可以更换一下这个东西，应可以搞定。

这里的 传动轴真的 要注意一下....还有就是 动平衡一下用不了多少钱....检查一下 机脚胶

benz-zg

应该是传动轴问题

一流

轮胎不平衡，可以把轮胎换一下位，传动轴万向节过紧也可能引起该故障。