上海桑塔钠2000GLi型轿车动力不足故障排除

ljsoul · 发表于 24-7-2010 16:26:21

症状：怠速正常，起步后动力不足，车身抖动，类似缺缸的状态。
检查：当时没有微机故障检测仪检测电脑，只能按常规的思路去检查：更换了分缸线、点火线圈、分电器后，故障依旧；油压也在正常范围，拆下火花塞检查时发现1缸工况不好，有燃烧不完全的迹象；测量4个喷油器的电压时发现2、3、4缸均为0.3V左右，1缸为12V左右，则初步怀疑是电脑板发生故障；更换了电脑板后，还是不行。至此，才考虑到1缸喷油器到电脑板之间的连接线路有问题，经查发现该线路在蓄电池固定架下面经过的部分有磨穿搭铁现象，用胶带包好后，故障排除。
总结：正常启动时，车辆震动很小，线路损坏部分不搭铁，怠速正常；可在行走时，车身就会产生震动，造成搭铁并出现以上现象。

风往那吹 · 发表于 19-10-2010 12:27:28

电脑一般是不会发生故障的，最重要的是检查线路。

chengwangbo83 · 发表于 21-10-2010 20:46:00

比较老的车应该线路出现故障的可能性比较大！！！

zh9494 · 发表于 28-11-2010 21:39:17

不管是什么车都有任何问题的可能.所以查到1喷油嘴12V时.为什么就不继续顺藤摸瓜的查下去呢？*（为什么是12V？）修车最重要的是细心.切不可瞎换看着就怕怕！！！

wangyongwei · 发表于 3-12-2010 14:36:57

这样如果是12V的话那该缸喷油嘴一直处于常开壮态。检测火花塞是应该可以发现，该缸淹缸
面且燃油系统有1.5公斤的殘压，这时只要打开点火开关，那么喷油嘴一直工作。
如果你着车，那么一定会不稳，且有放炮声。冒黑烟等，、显然楼兄是走弯路了，电脑不可轻换、

dgyuan · 发表于 7-12-2010 10:36:42

修车就是看病，要找出毛病，必须细心、耐心的去分析。

hk313 · 发表于 31-1-2011 12:29:28

本帖最后由 hk313 于 31-1-2011 12:33 编辑

（测量4个喷油器的电压时发现2、3、4缸均为0.3V左右，1缸为12V左右，则初步怀疑是电脑板发生故障；更换了电脑板后，还是不行。至此，才考虑到1缸喷油器到电脑板之间的连接线路有问题，经查发现该线路在蓄电池固定架下面经过，）这种说法，完全不可信。喷油嘴原来就是12V的电源，很正常的，如果你要检测回路，及控制线，那是脉冲信号，用什么仪器检测的？一缸即使有12V，凭什么就怀疑电脑板有问题。看故障好像是有3个汽缸不工作，又怎么怠速正常，加速无力而已呢？那是发动机已经不像发动机了。所以，检测后不是只有数字，重要的是你在什么前提条件下检测的，而且，检测的方法，程序是至关重要的。

hk313 · 发表于 31-1-2011 12:48:41

本帖最后由 hk313 于 31-1-2011 12:50 编辑

这样如果是12V的话那该缸喷油嘴一直处于常开壮态。检测火花塞是应该可以发现，该缸淹缸
面且燃油系统有1.5 ...
wangyongwei 发表于 3-12-2010 14:36

什么叫12V，油嘴处于长开呢？你说那一条线呢？本来就是12V的电压（蓄电池电压）。由线路图可知，油嘴是由15#线提供的电源，四个油嘴就是一条电源线而已，如果要检测控制线（即回路）那是脉冲的信号线，用什么仪器检测的？那要在电控单元接收到曲轴位置信号（也叫霍尔传感器）后才有喷油信号的。有12V，而没有回路油嘴又如何会长开呢？

23489949 · 发表于 1-2-2011 09:54:28

看始看得一头雾水我还以为桑塔纳喷油电路比较特别呢看过hk313回帖才恍然大悟欺骗俺这新人感情啊

鹳鹊楼 · 发表于 1-2-2011 10:26:29

本帖最后由鹳鹊楼于 1-2-2011 10:27 编辑

可以看出此片文章的作者对环节的描述有些地方省略了，或有些地方是词不达意。但也反映了一个较为普遍的现象——有好多修理者，找不到问题后一味的换零部件，即让车主花了冤枉钱，又损伤了自己的名声。

啊行 · 发表于 13-2-2011 11:23:56

什么叫12V，油嘴处于长开呢？你说那一条线呢？本来就是12V的电压（蓄电池电压）。由线路图可知，油嘴是由15#线提供的电源，四个油嘴就是一条电源线而已，如果要检测控制线（即回路）那是脉冲的信号线，用什么仪器检测的？那要在电控单元接收到曲轴位置信号（也叫霍尔传感器）后才有喷油信号的。有12V，而没有回路油嘴又如何会长开呢？
这才是对的。有点不通

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