上海桑塔纳轿车空调电磁离合器线圈为何屡被烧毁?

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上海桑塔纳轿车空调电磁离合器线圈为何屡被烧毁?
　　故障现象　一辆上海桑塔纳轿车在行驶时，空调电磁离合器线圈突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用，在维修时更换了一个新的线圈。但行驶约1500km左右，电磁离合器线圈又被烧毁。　　故障分析　空调电磁离合器线圈被烧毁的原因除质量问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过电磁离合器的电磁吸力，而使离合器的主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热烧毁。　　空调系统压力过高有3种可能：一是停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳曝晒情况下使用空调。二是当风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(散热器风扇是与空调冷凝器风扇共用的)。三是制冷系统中加注的制冷剂过量。　　
    故障排除　在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察孔，发现观察窗内无气泡。再将高低压表接入系统中，检查其压力，发现高低压侧压力均偏高，显然是制冷剂加注过量所致。从低压侧将制冷剂排出一部分(以高压侧压力为12～18MPa，低压侧压力为0.15～0.30MPa为适宜)后，故障排除。　　所以为避免此类故障发生，在以下3种情况下不要使用空调：　　1、制冷剂加入量超过规定时。检查制冷剂多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察孔有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷剂过多，应放出；如果气泡太多，说明制冷剂太少，应添加制冷剂。　　2、散热器风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统产生超高压，使电磁离合器打滑而烧损。　　3、停车时，发动机怠速运转状况下，最好不开空调。

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请问，如果制冷剂过量空调能正常使用吗？桑塔纳应加注多少制冷剂？

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低压大于0.2 高压最好不超过2