变速操纵问题求教

Oxe · 发表于 25-7-2010 22:46:46

我最近在搞一个变速器操纵系统设计，采用的是拉索操纵，可拉索在三维数模中的走向和实际装车中的走向是差别很大的，在数模上看是间隙很大的，可实际中却干涉了，而且干涉量还不小，我在做数模的时候以几个安装固定点为基点为做自然走向的样条曲线，都是自然过渡的，不知道这是为什么？请问如何才能合理的在数模中处理好这种问题？公差对其有多大的影响？或者有什么更好的做法？

各位前辈帮小弟指点一下，或者有什么相关的资料共享一下，谢谢各位了！

水上山影 · 发表于 26-7-2010 09:04:38

是否考虑过操纵拉索（也就是软轴）受压时的变形及限位？

Oxe · 发表于 26-7-2010 10:38:14

回复 2# 水上山影

固定点已经确定了就是没有固定点的地方出现了干涉，可同样的固定方式别的类似车却没有出现这种情况，最后我们把拉索剪短之后就不出现干涉问题了，可始终不明白为什么
数模中的走向应该是圆滑过渡的啊，如果剪短之后可能会减小软轴的曲率半径，麻烦您能详细说一下吗？谢谢了！

tozy · 发表于 26-7-2010 19:43:22

是批量还是一辆样车？先确定是否和装配有关系。有时候不一定就一定是设计的问题。

Oxe · 发表于 26-7-2010 21:08:16

回复 4# tozy

装好的几辆车都是这样，装配基本上没有什么问题，问题出在拉索的可能性比较大。

tozy · 发表于 26-7-2010 22:54:36

问下和什么干涉？和发动机还是和其他管路。最好发个图片。

Oxe · 发表于 26-7-2010 23:26:08

回复 6# tozy

不好意思没有图片是和排气歧管干涉，不过相同结构的标杆车却没有出现这样的问题，

yuping.li3000 · 发表于 2-8-2010 15:13:12

变速操纵装置钢索的长度及安装角度有问题
设计时一般相邻的两个固定点及钢索基线(直线)最好再一个平面上(接近一个面)
另外就是可以参考标杆车,看看到低为什么不出现同样的问题.

yuping.li3000 · 发表于 2-8-2010 15:15:06

补充一点,在确保安装点处直线段后,尽量用大的圆角过渡

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